| i ' i i i vYv YvrrvYyrfFrvYvY rereveryvYrYeyFrYeYeeTreY TF Y VV f vrvesvererovvevYvY breve tV vrerY vv teverveyyryvyyvyyyytv YT I t I KH ATT 4 4 . i bs Yrevvyv vyvrevvevyrryvyvyreyYv v > e LOSE >" Måndagen. den 6 Jull 1950 Svensk'seger I midgetkampen i (CC Ljungfeldt-sportvagnssensation Så är årets Västkustlopp ett minse blott och går till historien som en stor sports- XY lig och en i det närmaste publik fullträff. Inga svårare kullkörningar inträffade. I flera >" av loppen bjöds publiken på god spänning. Tävlingens populärasfe "deltagare var förstås - T, YT trldemäst I vä skulle få köra en riktig, racervagn. Ingo kan inte klaga” i god för 250 km./tim., och gjor gren vid sin sida. 125 cc-klassen blev en triumf de ett rekordsnabbt ärevarv med, fästmön , ; MENAT som kummit till Ätrastan på det villkoret att han "han fick låna 'en Ferrari, Birgit Lund- Lördagens me-Jopp visade att det absolut inte är . något fel på återväxten inom svensk TT-sport, ; för Vare-grabben Sune Andersson, som efter en svag start svarade för . sin rena” uppvi: och utan klassen, dår Bosse Ljungfeldt körde så expertisen knappt trodde, sina" > plats efter väntade segraren Curt Lincoln, a sn Vädret var såväl på N a det bästa tänkb som Landskampen i midget mellan Sverige och Danmark blev en triumf för blågult med 21 poäng mot 4 : 35. Individuell segrare blev dansken Poul Rasmussen, Skarpaste loppet blev som väntat sportvagns ögon och gick.in på en fin andr; "ochi. runt tal 15.000 åskådare kantade banan, Melnig himmel hade väl, betytt ännu eft par tusen personer — nu föredrog många ".. hadstränderna före TT-sporten, Siffran betyder dock att tävlingen gick ekonomiskt ihop, . i terrängen vid Fal- " Curt' Lineoln I sin Cooper "Monaco blev som väntat :seg- rare i sportvagnsklassen intill '2.000 ec men han fick sanner- "ligen ingen seger till 'skänlks, För den som bevittnade lörda= gens träning verkade hans se- ger given, men i tävlingen dröj- de det till tionde varvet innan ; Lincoln gick till ledningen. a ; Den som 1, första hand'såg ut att spräcka ritningarna var atge konkurrenten ” och ' landsmannen ' Carl-Otto Bremer,'som av den fin- ske i äddningen ' hämtats från östersjöfisket och per flyg hämta- des till Falkenberg, där Ferrari- stallet behövde en" verklig tuffing att "sätta upp mot Curt Lincoln, Länge såg haä också ut att infria förväntn körde stråland och låg i tälen till tionde varvet då Lincoln äntligen fick 'ordentlig sprult på kärran och gick förbi, Senare gick även den svenska sen- entionen Bosse Ljungfeldt förbi och drög ifrån till en säker andraplats]. Den lätta Coopern (det skiljde 1801. kilo på :den och! FerrarIn) var ön upplevelse att skåda: 145,1, vilket' betyder: ex putsning av gamla banrekordet med 11,2 se- kunder, men på tävlingen ”nö; han sig. med 146,0, vilket 'gör' on medelfart av 144,15 km/tim. Bosse Ljungfeldt körde för första gången Maserati och gjorde,en;, debutimed mersmak, Han" imponerade stort. på expertisen och hans' andraplacering mellan :de båda finska favoriterna var ett av dagens största glädje= limnon, Resultat: —. Me 1) ' Curt Lincoln, Finland, Cooper "Monaco, 27.26,4, 2) Bo Ljungkvist, Stockholms Sport, Maserati 200 S, > 27.32,7,.3) Carl-Otto Bremer, Fin- land, Ferrari TR, 27.39,0, 4) Gunnar And«rsson, Göteborgs MF, Volvo Osen, 29.21,0, : Harald Kronegård, Botkyrka MK, Porsche Spyder, Holger Norrman, Stockholms Sport, Ferrari TR, Lars Edin, SMK Upp- gala, 500 Mondial. . : « SVENSK MIDGET.-. ">. TRIUMF ” « Midgetlandskampen = Sverige Danmark slöt något överras- kande I blågul triumf. Den in- dividuella segern gick dock till danskarna genom suveränt kö- rande Paul Rasmussen, som gick till ledningen på andra varvet och sen inte gav främs »ste konkurrenten Sven ”Berg- vägg” Andersson den minsta lilla chans, 21—13 blev ”poängen sedau Danmark bara fått tre vagnar I mål, "Bergvägg” fick en smakstart och ledde klart när fältet försvann mot Arstadskurvan, Redan efter ett varv hade dock Rasmussen tagit in På försprånget och redan vid nästa varvning låg han klart i täten. Uno er v ÅN Reg Ke - SER å träningen | ' noterade den en bästa” varvtid av |! Jensen låg längre trea" men : fick stopp och måste täs av banan lik- som landsmannen Bjarne ' Petters- son, Fyra vagnar räknades in i la- get och genom duons stöpp sprack det danska laget. Paul Rasmussen noterade. en varvtid av 2/1,5 på såväl andra som tredje varvet, vil- ket gör en hastighet av 122,5 km/ tim. Medelhastigheten : var : 121,3 km/tim, =. oc oc gjorde. besök kenbergskurvan och passerade spea- kertornet som tolfte man, Han ploc- kade sen :in en efter en och gick på näst sista varvet upp till tredje plats, något som inte ens speakern observerade utan i flera omgångar ville ha Alrik Stenström på ”brons- plats”; En ordentlig ”rundpall” ne- re i Falkenbergskurvan gjorde Tho- te Persson, Stockholm, Han kom i laddni "Resultat, individ vel . 1) Faul Rasmussen, ' Danmark, Cooper Norton, 10.36,4 (9 p), Sven Andersson, Sverige," Cooper, 10.44,1 (7 p), 3) Yngve Hedlund, Sverige, Cooper Special, 10.45,4 (6 p), 4) Axel. Johansson, Sverige, Cooper Norton, 10.49,7 (5 p), 5) Börge Ni- . elsen, "Danmark, Jaap, 11.12,1 (4 p), Egert "Haglund, Sverige, Cooper Nortan,' 11,53,4 (3 p),'7) Gunnar Henrikssen, Danmark, Cooper Nor- ; ton, 12.32,9 (2: p). a has " HARD KAMP MELLAN . EKBERG--NYSTRÖM nå ; Favorifen 1 klass 2 special-" "Karl: Rune Eriksson, vingades ge upp redan på an ' = dra varvet, och loppet blev set dan en privat uppgörelse mel- lan Yngve Nyström, snabbast : på fräningen, och: Nässjös Stig" Ekberg. 'Nyström ledde änd s » till femte varvet men med Eks; |: ; berg tätt bakom och väntande" på sin chans, Den köm i Fal- kenbergskairvan. och när den i - kom förvaltade han den med +» CN äv de snyggasie och kallblo- -- ; digaste omkörningar vi sett, - "Ekberg drog sedan stadigt ifrån och vann en populär seger, .Trea på behagligt avstånd från tätduon och kön blev oförbrännerlige. Calle ”Sörping” Carlsson, som på ”gamla dar” tröttnat på att köra me och gett sig bilsporten i våld. Segraren Stig Ekberg och Yngve Nyström hade båda bästa varvtiden, Ekberg på fjärde och Nyström på tredje varvet med 2111, vilket gör 116,9 km/tim, I lördagens träning” var Nyström dock nere på 2.09,5. . Resultat: . : a ” '2) Stig Ekberg, SMK Nässjö, Alfa Romeo, 15.39,2, 2) Yngve Nyström, MK Scandia, Alfa Romeo, 15.43,8, 3) Carl Carlsson, Finspångs ' MS, Alfa Romeo, 16.25,3, 4) Åke Smeds, SMK Uppsala, Simca, '17.39,3, 5) Liss Johansson, Borås MK, Fiat 1100 TV, 1815,1 . . SUVERÄN CEGE fullständ;. av Cege H: lund, som bevisade att han vet vad han pratar om när han snackar i Sveri- ges bilradio, Med sin utmärkta kör. teknik och topptrimmade kärra var han praktiskt taget ohotad. Lika sä. ker tvåa blev Harald Kronegård, Botkyrka. Mannen som ”gjorde” loppet var dock trean Jan Fritzner, Stockholm, som på första varvet san ARR NRA ”Rundpallarna” saknades inte heller | årets Västk kust Z N NH Ström Fått av banan i Halmstadskurvan. Han kom. ige mo friskt mod men kor tände Ulf By- EN or on > - — e Sulatlistan, > gade. dock ' svart och Persson togs av: banan”av säkerhetsskäl « Modellplansingenjören och dansade runt ett par varv men kom igen för-att fortsätta tävlingens, Tävlingsledningen 'flag- -Resul- tatza ml : TUR hade Thore Persson från Stockholm "när han dansade runt två varv nere i Falkenbergskurvan men höll bilen på hjulen. Han fortsatte" men ledningen flaggade Jrera, 21.50,3. NN « sen ” Starten går i 125-cc-klassen! | D:" Carl-Gunnar "Hammärlund, KAK, Porsche Carrera, 19.56,5, 2) Harald : Kronegård, Botkyrka MK, Porsche ' Carrera, 20.00,8, 3) Jan Fritzner, Stockholms. Sport, Por- N sche Carrera, 21.02,3, 4) Alrik Sten- ström, . MSK Hammaren, Porsche Carrera, 21.35,7, 5) Simon Boström, Skellefteå ' MS, Porsche ' Carrera, "Loppet3 tvåa (Cenneth Hedlund) och : N 2: den för sig, 3: agen fin me-propaganda Tri umf 1 ö r. Sune Lördagen sv Suné And FMK, blev . 21.40,1, 6) Nils Carlsson, Örnsk vik MK, MGA, 21.50,2, 7) Stig Ek- berg, SMK, Nässjö, Porsche Car- svart "och - Persson fick utgå. Gösta Karlsson av banan kom igen Gösta" Karlsson; sam ställde upp vagnar intill. 1000 ce med favorits] Men" förklaring: finns till ”misslyckandet”. låg när bilarna” gick in på fjärde varvet täl son. I Årstadskurvan satsade han ..sidan av, vägen och var sedan borta ur 'tetsi konom .att få upp bilen och komna igen si Segern gick nu i stället till Erie kom upp till 10 SM-j körningen. e Sigurd Isacsson:lade genom sin tredjeplats 4 poäng till tidigare 5 men torde inte,-ha istor chans att lägga be- slag »på titeln, 9 poäng har också Amåls Carl-Magnus Skogh, . som gick in på en fin andraplats, . .. Bästa varvtid hade segraren Eric Carlsson på andra varvet. Han no- terade då 2,133, vilket Eör en me- delhastighet av 114,8 km/tim, Intressant namn som inte kom till vare sig träning eller start var Lite till mans var nog vi hallänningar — besvikna” och blev fyra på . Varbergs i klassen för specialstandard- H kapets tunga börda på axlarna. M Han började bra och tt bakom trean Isacs-'- : hårt och hamnade vid triden. Starkt gjort av å bra som han gjorde, dek för t ”Carlsson på taket” som därmed m I-poäng eller samma som Gösta Karlsson, Det ': således upplagt för en jättefight när de två möts i avgörande ' hemmafrun : Liff Struve, Trollhät- tan, som inte hade motorn tillräck- igt trimmad och föredrog att av- » Resultat: >: : ee -1) Erie Karlsson; SMK Trollhät- tan, Saab, 15.448, 2) Carl-Magnus Skogh, Amåls MK, Saab, 15.51.6, 3) Sigurd Isacsson, Lidingö MS, DKW 3—6, 15.523, 4) Gösta Karlsson, Varbergs: MK, Saab, 16.054, 5) Fingal Olsson, Dalarnas MK, DKW 16.27.2,6) Lars .Thaung, Wäxjö MS, Saab 93, 16.33.3, 7) Sture Wohlén, Varbergs MK, Saab 17.208, 8) Six- ten Gillmo, MS Stockhilm, DKW, 17232. so . ” - : Skingring! Sn Det flockades mängder av folk, kring Ingemar Johansson och speakerns Uppmaningar om skingring hade ingen verkan. En Kålle i folkhavet löste Pproble- met; H — — De e la inge å bekömra saj öm — ingringen sköter : la Ingo! årets förste segerherre i Väst-" " kustloppet: genom att på lör- : dågen suveränt . vinna motor" > cyklarnas ;125-cc-klass, ... Han fick en dålig. start” men låg - . redan efter ett varv 'på andra ” : plats efter. Cenneth Hedlund, Göteborg, vars NSU i fortsätt-"” -. ningen inte hade en chans mot - » 7 Anderssons vassa Ducati, som ' de nu som mekaniker åt seger I 250-cc-klassen blev götebor=' segern i stora 'klassen och där-" med fick sin första fullträff iom ETT-sporten, Ta H e två FMK:arna i 125-cc-klas- " sen; Sune Andersson och Karl Ulf” | fin körteknik fick ge vika för An+. .|som därmed fastställde det väst- .; Kense, : kopierade . sina placeringar , 11 Gälleråsloppet och gick in "som "etta - respektive." fyra. "Andersson" hade lite' krångel” med : maskinen :, : herren. , Överraskande segrare > " : garen "Ingvar :Dunder medan > I : Ola Stahlén;' Arvika, tog hem" ' h trea SKV under 'träningen och "oturen . ver då han fick' en' urusel start. och kom iväg .blånd. de sista.. Redan efter ett "varv "låg han. dock som säker tvåa' efter Hedlund, som trots derssons . våldsamma - framfart på ”rakorna”.: 1 mål skiljde. drygt 21 sekunder. Lite mer i skymundan tablerade Olle Grimstedt, Varberg kade fortsätta även under'loppet, ,' - "to Sune Andersson. segrande ur striden . med kunders marginal, , Som helhet kan sägas att täv- lingarna - blev- fin propagandåa för motorsporten med utmärkta kör- ningar i' samtliga klasser, Något fel: på återväxten tycks det san- nerligen , inte ' vara. Vädret var två se- och Karl Ulf Kense, FMK, strid om. fjärdeplatsen, Varbergsåkaren gick segrande: ur den:'stridan men Kense.. var vid 'ett” par ' tillfällen ifatt och förbi. ” Dalens ' Tappade avgasröret : > "Storfavoriten i: 250-cc-klassen, Louis Pettersson, verkade att helt infria förväntningarna, . Han :fick en smakstart och låg säker etta tills” han på femte varvet. tappade avgasröret och tvingades slå av på takten för att inte. bränna sönder motorn, Klassen blev i stället en privat uppgörelse: mellan - gö- teborgsförarna Ingvar Dunder och Olof Wallin, och på, tredje platsen kom Danne Westlund, Stockholm. Det. var årets första - tävling för Dunder och, hans "seger var en överraskning som varken han själv eller publiken räknat med. En fin uppmuntran för den i; värmlännin ”i förskingri » . Fin körning av Altti Berglund 500-ce-klassen blev i favoriten Sven Olof Gunnarssons frånvaro en triumf för Arvikas" Ola Stahlén, 1 fen i idealiskt och i runt tal 4.000 per- soner kantade autostradan. Bill / " Resultat: E+ i 0 - vn ” Klass 125 ce, jun: 1) Sune'An- dersson, Falkenbergs i MK, Ducati, 23.10.4, 2) Cenneth Hedlund, SMK Göteborg, NSU . 23.31.2, 3) Bernt Gustafsson, 'Karlskogs. MK, Ducati, 24.33.0, 4) . Olle Grimstedt,. Var- bergs MK, MV Agusta, 24.38.3, 5) Karl Ulf Kense, Falkenbergs MK, Ducati, - 24.41.8,: 6) - Jan. Brening, Karlskoga MK, Ducati, 25.15.0, . H Segraren" Sune 'Andersson'- note- rade "som . bästa 'varvtid '2.16.0 vå fjärde " varvet. "Han noterade ”på detta wvarvet en hastighet av 112,6 km och hans medelhastighet var 110.2 km/tim, - os Klass 250 "ec, jun: 1) Ingvar ö ee. 0 (Bernt Gustavsson) ger sig iväg. Fina pojkar ne. Andersson - ti Berglund med 154,5 uppnådd på : punkt a AR 3 med: framti- RN 22.53.5, 2) "Olof Wallin, SMK Gö. v teborg, NSU,” 22.590, 3) Danne Westlund, Taxi MK, Stockholm, NSU, 23.015, 4) Arne Andersson, sele Norrköpings MK, NSU, 23.024, 5) Folke Rydell, Skara" MK, NSU," UC ; 23.05.2, 6) Louis Peterson, Västra" '' "MK, Stockholm, BMW, 23.10.8. : i Bästa varvtiden noterades ' av >: segraren Ingvar Dunder och Louis : Peterson "båda, med 2.12.0 på resp ..; 3 och 2 varvet, Bådas högsta has- . . tighet var 116.0 km/tim. Segraren -' hade en medelhastighet "av. 111.67AH >: --- > Klass 500 cc, jun:-1) Ola Stahlén, ..... "Arvika MK,-Norton, 19.49.7,.2) Alt. . ti Berglund, Karlskoga MK, Nors 0 oo” iton, 19.53.1, 3) Gunnar' Jansson, Lo Södra MK, Stockholm, Matchless G45, « 20.16.2, 4) Gert Unnerfors, vc Falkenbergs. MK, Matchless .G15,- 20.24.3, . 5) Pettersson, Lennart Karlskoga MK, Matchless, 20.26.4 la :6) Sven. Lundberg; SMK Götez borg, Triumph GP, 20.48,6, 7) Bror '-' Johansson, Örebro MCK, Triumph, 21310, "oas of ' Bästa varvtiden noterades av Alt- et FR 5:e varvet vilket blir en hastighet av. 1344 km/tim, .Segrarens me- delhastighet var 128.7 km/tim. Segerherre:: 1 Gladast bland de glada efter full bordat' lopp var ararngörsklubbens” Sune Andersson, som kopierade sin triumf från Gällerås: '' stt — Detta var min åttonde tävling: och den andra segern, berättar Su- l ne: Jag hade väl inte direkt räknat od med seger i dag och maskinen var heller inte OK'på träningen: Min ' maskin var dock :mycket starkare bm backarna och det var säkert här sor ' segern grundlades. Förresten är det häst du skriver att' det inte är jag som äger den här ”häcken” utan Ulf: Svensson, som 'är med som "meka. nikeridag. "> cf dor oc oh - Sune Andersson är bilre aratö Varberg och jobbar på samma stäl le som Gösta Karlsson ,' CAD os Dunder, SMK Göteborg, Velcoette, I OA Ingemar ' Johansson var förstås det stora dragplåstret i årets mo- svenska på - tor sen; Stahlén /är salagrabb,-bor nu i Karlstad "men tävlar för Arvika ME, Loppets prestation + gjorde dock en annan värmlänning, Altti Berglund, som kom efter i -star- ten och. efter' ett varv. låg långt nere på åttende plats men som plockade en efter en cch på näst sista varvet var i fatt 'Stahlén, Han gick dock för hårt i Ä ådstk snabba men bejublade ärevarv, Vid och hade hans med. verkan blivit /känd tidigare hade ytterligare några tusen räknats in på söndagen. Han möttes i Morup av Ferraris stallehef Tore Bjur- ström, som tog honom i. den kärra Carl-Otto Bremer senare skulle kö. ra och i: vilken Ingo gjorde sitt ankomsten till banan fördes" bilen van och kom för ngt ut i kan- ten. Siahlén fick därigenom ett för- språng som"Perglund aldrig orka- de hämta upp och skilnaden i mål Var dryga tré sekunder FMK:s Gert Unnerfors kubbades om fjärde- platsen med ännu en. värmlänning. ” ]till speak Säg Sjövall hälsade välkommer, men där Ingo syntes mera intresse rad av Ferrarin äl tal, sen må detta som helst. . med söta fästmön » där borgmästare n av borgmästare. vara hur trevligt Så tog'Inzemar plats bak rattbn Birgit vid sin sida Lennart Petlersson, " och dog sig och före start gav Bode vännen Cege Stora hyllnifigar för Ingo: ";.:som triumfkörde i Ferrari. och hann stanna och fortsätta. köra ras tia Cervagn.' Men plikten (!)' kallade - efter Västkustloppet . väntade Aby och på kvällen Gröna Lund i Stock- holm, — Jäktigt, "sa Ingo, men han ' gör ju inte allt gratis även om ar« "' Tangörerna av-Västkustloppet slapp ” : Ma lindrigt undan, = spell la ” Fammarlund några - goda råd om s åk Man hanterar en sådant. vrål ' då. r Jr all del ganska. onödigt, : å-Ingo sedan många år är hängi« ven mMotörförare och känner till det ” ia inom branschen, Ferrarin var ' ite känslig för rätt varv och hop- | Pade fram "ett par meter men så . Co os Snart” högern? fått in tvåan" stäck Paret iväg i rasande fart, . "> "wo >. . Sen. blev: det fotografering . och =, 7 defilering, applåder och hurrarop, ite snack med Cege Hammarlund ett.” beklagande att han inte / a
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.