/ ">. LAHOLMS TIDNING -'' YrYevreev Yreveevv YrvveveevevyrYryYY :- Under de senaste hundra åren. har ' otroligt mycket hänt inom sjöfarten. Has- tighetsrekorden har duggat tätt och kommer säkert att |- göra det också framdeles. Kampen om ”Atlantens biå band” (The Blue Ribbon of the Atlantic Ocean) har va- rit. hård, men så har den + också stimulerat och inspi- rerat till tekniska under- verk I kolossalformat. ” "Nu tycks emellertid stor- . » | leksgränsen vara nådd, åt- er +=. | minstone' vad "passegerar- Dt fartygen beträffar. Det har la just I dagarna meddelats Ho So latt bjässarna. Queen Mary bet :'' | och. Queén' Elisabeth 'så bes . : | småningom skall nedskro- r :> a | tas och ersättas av mindre : -- | men troligen snabbare 'far- - ”Atlantens blå band” (The - Blue Ribbon of the Atlantic. SM, "Ocean). är det namn varmed : man - betecknar hastighetsre- . kordet . för. passagerarfartyg. över Nordatlanten. Detta re-' kd innehas £, n;'av den ame-” . : . rikanska 57.000-tonnaren Uni-' ölen ted States, som den 7 juli 1952 ' i : slog den" engelska 81.000-ton--'. naren " Queen . Marys ' rekord - "från 1988 (3 dygn, 20 timmar : och -42 - . minuter) ' med "inte "minäré än nio "timmar." Som jämförelse ”kan nämnas, att Columbus med "sin: flottilj Csanvände 70 dygn när han 1492 seglade från'Spanien till Mexi- . ”-kanhska golfen. Från 1400-talet 2 mitten av 1800- talet rn Fre, FORE FR Lod i" fråga . om, "de största ö datlantiska "ångarna I nått ”. :- hastighet av 30' knop eller ' Nv 56; km/tim; ; dv8.x1.34) km'per. vs N : Att. "ett: "fartyg: gör 80 4 > knop betyder: nogare" räknat - att det: seglar med -en" fart av 80 sjömil i'timmen a sjömil "1 852 meter). :; ; världen. började på' allvar ;re- dan Under, de stora” "segelfarty- ena oe genä, .gyllene', epok; då: snabba ston ov Clippers ilade över.:världshaven - . « för att på kortast möjliga tid +" >" "Nå. europeisk "hamn : med sina :. 'silke- :och'telaster från Fjär- ” ran Östern. 'Redan:i november 1846 tog sig det engelska" se- :golfartyget Yorkshire från Li- ""verpool til "New York" på, 16. dygn. "Angfartyget Savannah > 350 ton), som” även var föj sett med' segel, använde 1819 ' På sträckan Savannah—Liver«.-. ärigfärtyget Sirius, den första - båt: som : gåck över Atlanten "med enbart ångkraft, nitton år . senare gjorde: sträckan Cork « . (på Irland) New York på 18 i . "dagar, ; , - RETA i + ätt Si . or, s En havens drottning på 1930-talet; den sköna 'Q een Mary, som vann via bandet med e -Sirius's var ett: träfartyg o om, 703 ton med en längd av 62 meter och en största bredd av 7.1/2 meter.: Dess jungfruresa . gick i hård motvind, men me- n medelsert av 80, 63 knop. pool över Halifåx in Boston. Det : första av dessa fartyg, " Britannia, avgick från Liver- pool den 4 juni 1840. Något re- kord blev det inte, men Britan- -delfarten blev ändå så god som » nia.var ändå inte vilken båt . 6,7 knop. Fartygets ångmaskin : som. helst, eftersom den var var på ca 320 hkr och arbetade med ett ångtryck. av 0,35 kg. per cm?, Skovelhjulen hade en” "diameter på 7,2 m.och skovel- bredden var 2 1/2 m. - ; Det kan ha sitt intresse att : nummer 'ett i en lång och be- ” römd rad av - Cunard-ditos, "samt 8. 2. 8. moder fartyg till våra dagars Queen Mary och - + Queen Elisabeth. = Linjefartygens prestationer jämföra dessa mått med Queen z blev snart nog verkligt impo- Marys: " 81235 - 0 längd 310,7 m, bredd” 386. m.: Dess maskiner arbetar med ett - brutto-ton, > nerande, I kampen om det blå bandet "uppstod . en knivskarp konkurrens mellan Cunard och" ånhgtryck på 31,35 kg per cm? > andra engelska och amerikan- - och utvecklar 160.000 axelhäst- : ska "rederier. År '1856 "hade krafter. Under första provtu- '; - ren 'kom denna koloss'upp en fart av nära 33 knop. "oss återkomma til mphen om. det- blå” bandet Bara några timmar efter det jus ankommit till New ” april. 1838),' York'ä(deh 2 uppenbara 2 en' arninan hjulångare, Great”, Wester " söm” hade": :koristruerats 8pe > ciellt för. atlantfart av; ”dåti- dens” troligen” "främste skepps: byggare,” i Isambard Brunel. vc Detta fartyg var 71,9 m-långt, '10;7.:m brett och hade: ett .djup-;. gående ' av 5 em; Maskinerna " var beräknade att prestera 450 - "hl "och hade två cylindrar med Vv : Cunards hjulångare, Persia — "som f. ö. var. det berörda re- "> deriets första. järnfartyg — rbättrat rekordet för seglats östlig "riktning : till 13,75" knop,. vilket.-.sannerligen inte var, .så dåligt presterat av de otympliga skovelhjulen. - : Följande år” sjösattes "den I monstruösa jätteångaren Great ' Pastern på Scott Russels värv "Millwall" vid .Themsenmyn- ningen, Den'var på heia 27.000 ' "ton, 207 m' tång och hade ett maskineri som utvecklade- (i ” TS Vrrjefall teoretiskt) - 8.300 hkr.; idare” var: den ' med båd. skovelhjul,; prop." vo gel" och beräknades k BT em:diameter 'och 218 cm 7 uppgick" FN fö r "Western till 8,8 "knop. V Två är efter dessa. båda far ren Samuel Cunard ett ångfar- ” tygsbolag : ”England,-. Det : skulle med fyra fartyg och av- gång var fjortonde dag uppe- ' hälla en fast rutt från Liver. ..verpool 1888. ; gr und. och sedan det flottagits fann man ingen docka som var Fstör nog att hysa det. Skador- nä reparerades av dykare, Grfat" Eastern var helt" en» arsägerartrafik, Omsider kom pool en tid av 26: "dygn, medan - tygs rekordseglingar grundade ,. den : dT tjänst som kabelutlägg- den kanadensiska skeppsréda- ", ningsfartyg. och senare tjänst- gjorde den som flytande hotell ; > på Mississippi och som koiholk = i'Gibraltar. Den slutade 'sina dagar, hos en skrotfirma i Li- Vad vet. ni . Eviga spörsmål — ditt namn Un är Kärlek! Inget ämne är oss " "kärare än detta ljuva fenomen, . besjunget, beskrivet, risat och rosat alltifrån . begynnelsen. Vad är då naturligare än att . kast 'med kärleken för. att för- > klara dess väsen, Den här uppställningen & av "frågor och svar bygger på un- dersökningar som amerikanska psykologer och sociologer gjort > i ämnet, . ”s "Pristerar kärlek vid första ls > ögonkastet? s "> Nej. Ömsesidig attraktion uppstår ofta mycket snabbt, "men djupare känslor, värda "namnet, kärlek, behöver tid på Ag att mogna. Givetvis hän- = a der det att denna plötsliga att- . raklion så småningom leder tillv är "kärlek vid första ögonkas- + tet” endast tillfälliga, ytliga "och" snabbt övergående till- stånd, en innebär ett omsorgsfullt val av levnadspartner — att man + hiltar "den rättafe)” — den garantin för lycklig kär- ' Detta är en vanlig illusion. Men kärleken -låter ; sig inte "räkning och avsikter, Betyd- ligt viktigare är det att vara SEE + även, Psykologerna. gett sig i 5 rklig kärlek, men oftast - styras av förnuftsskäl, av be- ' om i kärlek? 3. . sänniskor med samma tperament - och intressen törre chans att bli Iokliga "rr med” varandra? » DE Det. kan vara riskabelt med alltför stor överensstämmelse raktär. och tycken. formulera ' det så att det är bästom man har olika fel och samma dygder. Till exempel: Det är bra om bägge är idea- lister, men om båda parter är : det allvarliga risker för stör- inställd på kompromisser, att kunna överse med varandras ofullkomligheter och brygga över skiljaktigheter av olika slag med tolerans och för- - ståelse. NN TsInnebär. hög intelligens "ett hinder för ”romantik”? +: Tvärt. om., En: runt bland : olika befolkningsskikt visade att människor med hög : intelligens och bildning "var lyckligare i sina äktenskap än andra, Bland gifta par med ru- dimentär skolutbildning hade ett par på fyra misslyckats. Par med -universitetsutbild- ning bakom sig visade 'en helt dast ett par på tio missnöjda med varandra. la 2 MAA, annan statistik; här var 'en- ' : nirgar, . > Har kärleken en annan inne- t böra för kvinnan än för man- > "nen? Senare tiders undersök- ningar tycks endast bekräfta vad Byron skrev redan för 100 år sedan: Mannens kärlek och mannens liv är två skilda ting, men för kvinnan däremot ett "och detsamma. Ju mera för- . ståelse ibägge parter har för denna: fundamentala skillnad mellan "man och kvinna, ju - . större chanser har de att bli lyckliga tillsammans. -” Är det sant, att ju mognare "en flicka är, ju snabbare blir kon kär och gifter sig? ” Nej. En sociolog, professor Floyd M. Martinsson gjorde en brett 'upplagd . testundersök-" ning bland flickor i 20-årsål- .dern. Han fann att de flickor som ännu inte gift sig nådde de bästa resultaten, De visade .1 ällmänhet rikare emotionell utrustning, större” självför- NYTIA An | Det berömda Blå: Bandet är » mellan makarna i fråga om ka- - Man kan. nvisa eller hetlevrade, finns C unard-rederiets . fyrtioårs-' jubileum markerades bl. a. med. ' byggandet av ångaren Servia "på 7.394 ton. Den. var helt > byggd av. stål och sin tids bbaste och största rarfartyg, Farten höll sig mel- Jan 15'och 16 knop. + =: Redan 1884 var det dags för storrekord igen — och även nu var det en av Cunardsbåtarna som höll sig framme. Syster- . fartygen Umbra och Etruria” på 8.000 ton slog alla existe- rande rekord; deras medelfart ; över Atlanten låg på 19 1/2 knop. Etruria var det sista Cunard-fartyg” som: använde hjälpsegel.. ; -" Sina två: första båtar med ' dubbelpropeller byggde Cu- nard-rederiet 1893.- De hette Campania” och Litcania och nådde båda en hastighet av! hela 22 knop. . Vid samma tid började 'smel- Jertid ' även, tyskarna blanda sig i leken, Med sin 14.350 : tons Wilhelm der Grosse eröv- rade de rekordet i västlig rikt-. ning med 22,7 knop och i öst-' lig riktning "med :22,8 knop. -Rederiet, Norddeutscher Lloyd, fick tack vare dessa prestatio- ner "så 'stor:- passagerartill- strömning, att det snart ”be- fanns svara för en fjärdedel ' av resandeströmmen över At- länten. 3000å sad ” . De första stora "Iinjefarty- gen med ångturbiner, Lusita-' nia. och Mauretania, lämnade' de Cunardska stapelbäddarna 19056, och därmed var det kokta : fläsket "stekt" för ' tyskarna. Båda fartygen slog nya rekord "och Lusitania : var t.v. värst > med /.en . medelfart' av: 23.61 knop i östlig och 24,65 S.knop, västlig riktning, :. : 3 som "synes ”en imponerande trofé. Havets majestät Neptun "sitter omgiven av havsnymfer .som håller upp'en' jordglob. Runt globen sitter det blå ban: det som gett vandr ingstrofén DS sitt narm. Vi ställs alla då och då inför - uppgiften .. att hjälpa-:andra människor som kommer till oss med sina problem ,sin oro och sin vånda. Det kan vara någon . av: våra vänner, en anhörig eller vem som helst. . Och vi gruvar oss för hur vi ska kun- vad vi.kan göra. r ett gott råd: > c- ” Gör ingenting. Men var en . god lyssnare. : Detta att tyst och intresse- rat höra på vad en annan män-' niska har att säga är faktiskt något sällsynt i det dagliga . umgänget. Vi har i allmänhet erbarmligt svårt att tåla oss troende och. hade en mera ut-- .-vecklad känsla av trygghet i tillvaron. De hade också bättre psykisk hälsa. Professor Mar- tinsson drog den slutsatsen att det är de omognare eller inte så väl andligt utvecklade" flickorna som i allmänhet är ivrigast att gifta sig tidigt. - Vad göra om man inte får ”sitt livs stora kärlek”? Dina chanser att bli lycklig är precis lika stora som någon- sin, om du bara accepterar sa- ker och ting som de är och inte gräver ner dig i självöm- kan. Har du blivit given på bå- ten, gå ut bland männi och ” Mauretania : en," gång st efter första världskriget under. en » dramatisk H en. annan Cunard-båt. 60. 000. 000 dollar kostade 'N ormandi ie, men så blev det också sin tids elegantaste och shad! baste fartyg. På sin jungfrufärd över Southampton till New York vann Normandie blå bandet med en medelfart av 29,53 knop. I motsatt riktning gjorde fartyget 30,34 knop, Men den 912" 1942 mötte det stolta fartyget sitt öde.i New Yorks hamn där en fruktansvärd eldsvåda för" vandlade fartyget till ett urholkat järnvrak, Amerikanarna byggde sedan om 80.000-tonnaren . till ett trupptransportfartyg för 14.000.000 dollar, 1947. skrotades Normandie ner. Bilden visan . Under "första världskriget torpederades Tusitania a av tys- karna, " ”Mauretania satte 1909 nytt rekord i östlig riktning med en medelfart av 25,89 knop 'och i. västlig ' riktning . med 26,06 knop, och de rekorden stod sig i hela 22 år! Det ' berättas förresten; att. strax sjöräddnings- manöver. skulle ha uppnått. en ” fart av 29 knop, och detta till : och med i mycket” dåligt väder! r: Det märkliga fartyget var. på 31.938 ton, 240,8 m långt ' > och 26,8 m brett. Djupgåendet- ” var 11.m och maskinstyrkan + 70.000 hkr. "Mauretania 1934 och dess namn bärs nu av Det var tyskarna som 4920 med sin Bremen slog Maure- tanias rekord;i västlig 'rikt- ningen gjordes av systerfarty- get Europa ; med; noteringen 27, 91 knop.” : "Strax" därefter slogs rekor- det: för västgående-turen av det vackra italienska fartyget Rez, som' lyckades prestera en . medelfart av 28,92 knop: Detta . slogs sedan ' av den: franska - bjässen Normandie," rekord som under andra världskriget, mötte. sitt öde i form av en' fruktahsvärd eldsvåda i New: Yorks hamn. På sin jungfru: färd . över Southampton till - när någon pratar för länge: KRlir det inte min tur snart. Så att jag kan få taia om mej. Om hur jag brukar göra. Om vad jag menar och anser — Vår självupptagenhet är i själva verket enorm! Därför är det goda lyssnan- . det en konst och en konst som vi borde odla, om inte annat så av egoistiska skäl. Lyssnare är ' i allmänhet omtyckta männi- skor. tala med”, brukar det heta. "Men lyssnandet har en an- nan och. viktigare funktion, den nämligen att hjälpa, verk- ligen positivt lugna och hjälpa en upprörd eller villrådig män- niska. Aila har gjort den iakt- tagelsen att ”det lättar att få tala om £aken”. Ja, men den vi talar med måste kunna lyssna . på rätt sätt. Det kunde ju tyc- kas vara enkelt nog men krä- ver mera takt och eftertanke : än man anar. . Ver inte skolmästaraktig..- - Om någon talar med er om sina problem så låt vederbö- . rande ostört få berätta till slut. Avbryt inte hela tiden med kritiska, docerande eller - snusförnuftiga invändningar. Okänslig logik och kallt för- ståndstärkande ger sällan rätt förälska dig på nytt. T. B,. bot ät ett överspänt känslotill- NIYvEg A ” elektriska ; skineriet, vartill strömmen 1le- de « under -' några: ”" somrmardygn 1936 över Atlan-. ”nedskr otädes : ning genom att uppnå en me-" delfart' av: 27,9 knop, medan. överfarten i den motsatta rikt-'' - men ; . stort fartyg är: det inte med ”Han är så förstående” — ”henne kan man verkligen : de sorgliga resterna av det fashionabla Normandie under nerskri otningen i New York vann den blå bandet | med 't> medelfart av 29,53 knop. I motsatt riktning gjor- de den 30,34 knop. En särcgen- het red Normandie var det framdrivningsma- vererades av dynamos, vilka i sin tur. drevs av Angturbiner, - torbr ftannien. kom: emellér- tid tillbaka. Queen Mary jaga-" spärinande > ten med: en medelfart av 30,63 » knop; vilket beiydde en tid av :3 dygn, 23 timmar, och 57 mi-. ”nuter.. > - Ett år senare "återtog dock. den envisa Normandie rekor- det. för överfart i östlig rikt-.- ning: Tiden -var 3 dygn,” 22 i timmar”ech 7 minuter och me- » delfarten 31,2 knop. Men Queen Mary kom, som "redan inledningsvis: nämnts, ': igen med ännu ett rekörd: 3 dygn, 20 timmar och 42 minu- ter, . vilket innebar: att - sträcka på 2.938 sjömil seglats - > med en medelfart av 81,7 knop. - - . Så kom då det amerikanska, aluminiumglänsande underver- : ket United States och gjorde i , k > östlig riktning fantastiska 35. : knop, varpå den "ull yttermera '. visso gjorde exakt samma fart på västgående.” Män United States är ett hyper- underverk av teknik och lyx, något ” överväldigande sina 57.000 ton: Stora kan man däremot säga att de nu snart dödsdömda Queen Mary och' Queen E'csabeth är. Dn att förklara för en upprörd människa varför han eller hon befinner "sig i detta tillstånd enligt "modellen: Så hela . - problemet... Orostill- stånd är i regel alltför kompli- cerade till sin innersta natur för att kunna avfärdas med "några raska patentlösningar av en utomstående. - ” Och ha tålamod 1. ditt lyss- nande. Vi' har svårt att ut- "trycka våra känslor i ord re- dan vid full balans. Desto svå- rare är det för en upprörd eller förtvivlad människa att snabbt och uttömmande klä sina tankar i de rätta orden. . "De flesta lyssnare har inte tålamod med berätiarens stam- mande och orediga framställ- ning utan kastar sig in i för- : sta paus för att ”reda ut be- greppen”. Det. är vida bättre att fortsätta sin tystnad. En bekymrad människa behöver då och då stanna upp för att .gamla sina tumlande tankar. Avbryt inte dessa koncentra- tionsögonblick. or Förringa inte problemet | En olycklig människa berät- tar inte om sina problem för att få dem bortviftade som idel inbillning eller "dumheter” 7 utan för att bli åhörd med De kän . ve soceeeet RR RRRRRRRRRRRRRRRRRAA SoPCCCCICGC vev 0003 ve NM RAGSRRRGRRAGAT Den gode lyssnare " stånd. Ännu lämpligare är det : enkelt ” : var det! Eller: Där har du medföra 8.000” passagerare i: fredstid, ' men under andra världskriget befordrade de vid flera tillfällen vardera 15.000 : +» goidater åt gången! Samman- lagda stålvikten i var och en- av dessa enorma kolosser ä är ca 86.000 ton. MN Emellertid är: ju 'moderna hu "större, ” och de' mode) ”tankfartygen blir för varje år. längre, bredare, 'starkare' och snabbare. För bara tre år se- dan vär National Bulk Carriers oljetanker Universe" Leader. på . 85.000 ton den största, men :se- "dan dess ” har flera tankers på : 90,000 -och.. 100.060 -'ton byggts, och f. n; bygger Beth- : lehem Steel Co åt den grekiske i storredaren. Stavros Niarchos cen jättetanker som kommer att > bli.. världens "Dess deplacement blir nämli- , gen 130.000 tön 'och det skall. : kunna lasta” 106.000 ton. Far- ” tyget bli 286 meter långt och 40,33.”m: brett, : djupgåendet 14,38 m " och motorstyrkan "43.000 hkr. De två. propellrar- na ;kommer . att snurra fram "bjässen med en fart av 17 å 18 nop. ov - Vad pässagerarfattygen "be träffar, så planeras f. n. flera atomdrivna sådana, och i sinom tid blir det säkert dags. för Ny . rekördnotering” i: kampen / blå bandet,” ie Vem som. vinner? Kanske” USA: Eller Italien, Frankrike 'eller Västtyskland, ller var- för inte, som så många gånger förr; en Cunard-båt? hänsyn och uppskattning, vi - Har alltför lätt att bagatelli- > os New Yorks hamn a | kryssare och hangarfartyg än- 3 största” fartyg. : én i "sera. alla problem utom våra "> ' - egna. Vad som kan tyckas en människa vara en . trivial struntsak är ofta en allvarlig komplikation för vår nästa, , Till synes enkla bekymmer kan vara" uttryck eller förevänd- ningar för djupare och mer " svårartade — problemkomplex. Det händer inte sällan att per= soner söker upp läkare, social- vårdare och andra i mycket triviala ärenden. Men efter en . stunds samtal visar det sig att . patientens egentliga ärende 'var att få tala med en annan människa, att få' lätta sitt binta — kort sagt bli Iyssnad . ti ho Men man behöver inte sitta inne med medicinska och psy- kologiska examina för att vara en goå lyssnare eller Jyssner- ska. Det räcker med en smula tålamod, lite vänlighet och gott förstånd. Presentera inte den ”enda rätta lösningen” för en olycklig människa. Försåvitt vederbörande inte är helt och ' bållet ur andlig balans och be- höver vård, måste han eller hon själv kämpa sig ur sina avårig- ' heter. Det enda vi'kan göra är: att varsamt antyda möjlighe- ter till lösningar... Förutom -— som sagt—. att . Jugnt lyssna; kanske ger den= - na högst profana och improvi- serade bikt en olycklig männi- ska den mänskliga kontakt hon behöver, ””” >. TB
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.