Trrvere ren Tv vrtFrygyyr tr vyn TEPE Yep tv TITO so ' " ! Den illa bilens förare fick: ingen varning, hår Ett reflekt utr j Här finns alltså en 'stor "uppgift för,.: svensk”: företagsamhet ' 'och svenska örodukter.. Bröderna "Ot- tosson,.i Klippan, "Ftillverkårevav.S- Iten, har insett I detta pöh en stor del av produktio- nen går dag på. export.. Men: inte .| nog 'medrdetta,: För att I in= oss ; svenskar. ty s 'det "självklart ait börja en ' biltur med . änna. fäst S- bältet. I andra länder har mån inte samma goda åndr”S- bältet är i | många länder: helt okända. I andra använder. . Kulmen på” det I hela a var en e- riekrock "mellan. fre filar ',; påkörande” bilen hade en hastig- het” av''70 km/tim. Den mellersta | s bilen "fattade eld och på ett ögoh- blick” stod alla 'tre' bilarna i lju- san” låga "Men föraren, den” inom Si nanför | fullmbrarna > "och i närmare de :ven kligt 5 stora” marknaderna har byggts: n fabrik i Hamburg, där man ' nyligen - hade" täklagsfest "på äkta tyskt maner. I denna nya an- läggning räknar man med ätt maxi- motorbranschen så välkända frans- partiet. De låga eleganta fenorna + = typiska för Cadillac.-— har ä även på samt det. delvis IE bale, mannen : G, -Delamare, som. .dess- förihnan” roat publiken ned vält ning, frontalkrockar ': ch > annat nervpirrande, klarade & även eld- | fö provet utan 'minsta 'skråma, Säker hetsbältet höll honom på' plats och listerna blev vederbörligen i impone- nel, vilken givetvis är ”säkerhets- | stoppa ”;- Alla. reglage och :knap- par är inom bekvärat räckhåll . «för . "len för ökad säkerhet, ' « Den största: . nyheten på Cadil- lac är en my: Vv—8 motor.. Genom | tillänfpning äv "de senasté "rönen [inom motortekniken' har iman kun- nat” "avsevärt pedicera, inde "alla YVYFETEYTITIDS ET OA MRRRRnsen AX « den , stillastående dastbilenf', skulle] rade. Sålunda slutar skribenten i Hamburger Morgenpost sin artikel |” malt kunna komm upp ien 'pro- hans leende 4 uppsyn "efter, alla på- Vad är det som känns pe «Per när det gäller ljudisoleringar när man blivit medskyldig - till | c en itrafikolycka? Chocken 'ome- delbart efteråt, de pressande po- " lisförhören, "tidningarnas refe- rat med bilder av fordonen, :av dem som dödats och skadats, böterna. för vållande till” annans död? - ec Det: finns bilförare, I som an- ser att” ingen av de” där: saker- na ändå trots "allt: lämnat" de djupaste "såren. Svårast av allt att komma över har i deras fall : varit en helt annan sak "ta ken på ätt, olyckan i själva v ket. var” alldeles "onödig, . Att en enda liten detalj; om. den hade |! funnits med-'vid detta itillfälle,. skulle" ha förändrat allt. Just nu' är det, om wi”så:vå ". gar" uttrycka : det, "säsong" 3 för onödiga olyckor, så använda ett: annat ord, som säger mer om .olyckstypen:. mör kerolycko Låt OSS, ta et exem- "pel ur högen. . oc En lastbil. med "släpvagn + får motorstopp en . uppförsback Chaulfören: "Iyckas: ibte;få” ”mo lorn' att "starta. igen; öch: bil ". blir stående-mitt i backe raren arbetar febrilt .för. bilen att starta, men lyckas inte: . Andra . tvafikänter -ivriteras givetvis av -att :den,-st bilsbjässen blivit stående mjtt; backen; 'men. bilar passerar; ”soch allt går bra, Men bara unde kvart. .Sedan: kommer "en il; vars förare”av någon anlö ning . inte är lika uppmärksam som de | andra, kanske för att han strax dessförinnan” gjort." en "omkör- « ring och. blivit bländad." Han'- kör bakifrån rakt in i den stil- Ingen framtid > a oo Jag tror inte på turbinmo- torns framtid i personbilar, sä- £er .en av världens. tongivande a ”bilkonstruktörer, Aléc Issigonis, teknisk chel för BMC och ska- påre' av bl. a. ”Hundkojan” och Morris. 1100, — Man behöver en- dast jämföra en turbinmotors ef- fektkurvå med en evplosionsmo- tors för att inse att personbils- ägaren inte har något att vinna på alt få:sin kolvmotor ersatt av en turbin, kommenterar den be- römde, brittiske bilkonstruktören. Och Issigonis får medhåll av en annan' auktoritet, . Laurence Pome- roy, allmänt erkänd som en av samtidens kunnigaste motorteknis- ka ' skribenter. Han säger:.. ”Det händer ofta att ippfinningar intro- duceras "före sin tid” men när det gäller gasturbiner i bilar är det svårt att inte komma till slutsatsen att gasturbinen kommit långt ef- «ter sin tid. 1937 när kolvmotorn var . illa upphängd och konstruktörerna endast "hade rudimentära kunska- och: kraftöver rföringar, motorerna, var långa och utrymmeskrävande och .lågoktaniga bränslen var. det enda som fanns,” skulle den bilfa- brik! som kommit. med en gastur- bin ha trövrat världsmarknaden. Men i mitten .av 1960- talet är en storseriétillverkring av: en gastur- bindriven personbil i bästa fall'en . djärv 'spekulation. Så vilt jag kan] 7” se finns det ingen risk för att kolvmotörn kommer att trängas " ut inom de: närmaste tio åren och troligen 'inté ens under" detta. år- Vi brukär ock- s : Som” sågt : ytterli förstorad” genom att der 'så' hade kunnat” undvikas. En.liten. pjäs,: som i :hopfäll "skick inte skoliv 'den "kvällen... En .NTF. triangel, uppställd | på 50 kill 109 meters ävstånd bakom den st - lastående ; lastbilen, - hade « på långs håll: ropat ut”. sin va ningssignal mot varje” annalkan de -biL--Även' den” här: föraren skulle. instinktivt. ha. trampat på ka har. -hänt,", ;b 2 ta: det försiktigt Han fick :. Och”. det är. inte bara stilla- stående : lastfordon', som" kan --bli” sonbil, ' som äv någon. anledning last- |- för bilturbin värsta fall. slutar ordes” varje |. ärfö. älKä ti vana! utrustad med -' ett vi iningstecken,. att : ställa ut i tar. mer "plats än "en kvällstid? j + | ning, kunde "ha ”rä orsak. till en tragedi. En sper=i ret,” "åstadkommer: en "kol- . I frestningarna vår det bästa beviset för effektiviteten hos AKlippan-bälr tet... h kan man inte" visa” sin” vara "och detta ninderströks även av tysk TV, "I som/två. kvällar för den” tyska pu- änniskor och inte' doc- rarstolen. Evenemanget: har även fått- stora rubriker i i de tyska tidnihgarnal =; 2 : med ett. krav. på: S-bälten också evenemange kan” man läsa: chanser” att klara” använder sS Bild-. -Zeitung,' som |” ar inte mindre: än fyra bilder av : ”Näs- | "1963 CADILLAC FÖUR WINDOW SEDAN DE' VILLE” 1 Morgondagens bill-.Pe I vevaxel och lager; Koppling och : aggregatet har redan konstru- i dern ;. omvandlas "ej . längre. via vevstakar och : vevaxel tationsrörelser "> direkt :för den 's. k.' vhydrostar tiska" enheten”. « t på . området som: -uppfunnit den- na omvälvande nyhet, utan två studenter. i högskolan i :Karlsruhe, Ff Lehle och” Helmut Conen. - Er-. farna” "fackmän - och . vetenskaps- män tilldelade dem första, pri- set i tävlingen”. ”Morgondagens' bil”..98 blivande ingenjörer hade | deltagit i. denna :tävli anordnats :vevuxel = Morgondagen bil kom" "mer att drivas utan: vevstakar, . växellåda försvinner.. Den nya I drivniekanismen ; ;; kommer : "Jämfört" med nutida” motorer : att.arbeta effektivare; Det nya erats”på 'ritbiträdet, Motorkolvarnas vö ken Ford: i: "Köln? för, 'studenter vid: Västtyskland och. Västber- ill: ro- utan. ytnyttjas för : ; eleverna; på - fackskolor. för .karosseribygge. Meningen. med tropa, Det ä är. mer än tre 3 t många ; vagnar: som: ; samtliga västeuropeiska bilfabril anter ill : sammans räknar. med satt ' 'expor- . ' tera till England iår: och: en-ök- BMC:s export till Europa ”med över. 30 procent jämfört: med närmast föregående å än bilägaren för en billig slant ka "Det är Renaults återförsäljare! i Kristianstad — Stevers Bil AB - som infört nyheten" i Sverige” Föl retagets chef, direktör Sture Stever, har hämtat idén i USA; där denna form av ”självservice” slagit : väl ut. Man har nu också infört den hos firmans Renualt-filjater " i Hälsingborg och Hörby, eo od '— Många både vill och Kan göra sina reparationer själva på ” bilen; säger direktör Stever, Det är dem vi vill hjälpa med denna verkstads- service. Man får hyra in 'sig på en . verkstadsplats för 5 kr/tim. med tillgång till en verktygslåda (värd, 400:— : kr). Montörer. och verkmästare finns till hands med råd = — och ett handtag också ibland — om det skulle. "behövas. På detta sätt räknar. man 'med att” "både verkstaden 'och . kunden tjänar ' på affären. Bilägaren kan t. ex' vid en stor: reparation de- montera och” specialisten/montören > hundrade ne tar” bara” betalt för den tid han ses vid sin Renault 8 tillsammans med di NY, ett bil öretag i södra Sverige: Erbjutlandet betyder att den händige göra reparationerna själv På bilen. Spec personal står till tjänst . om det skulle be ö :| LARS-ERIK FREEMAN, N'TF:g I utbildningsledare; . orienterar om det moderna fordonets ': effektiva: men känsliga" optik; Dt ret Mörkerkörningen är' farlig, 1 Det finns statistik på det. Tra-. kör kanske gärna på natten, om det är nödvändigt. Men det är nonsens" påstå att .man kör säkrare i mörker & än i dagsljus! ker med mig att kvälls-' och nattfärden kan ha sin tjusning. Trafiken tunnar ut. Vi känner Oss behagligt, ensamma på vä Ken.s. Risken är bära att mörker: trafikens tjusning också skapar . en” illusion : av trygghet. - , Vi " drabbas av ”ljusrus”; — : > Många" kör omkring. "med "dåligt ljus. De flesta kör. med bagatellfel som kan vålla kata- strofer, bagatellfel som "är snabbt och billigt avhjälpta, c om vi bara gitter — om vi bara vet -hur : effektiv och: känslig : fordonets optik är. «+ Man, talar, om. lyktor”. "Det räckte kanske förr, I bilis mens startålder kunde” man”: pman” AX Swahn till "höger, si ktöl giv, "som lanserats av r, söm gav . nödtorfligt: Ieuljus. ” Trafiken idag — eller rättare: i natt. —: ' fordrar ljusresurser som är an- . passade: efter nutidens förhål landen, Dessa tesurser finns på " varjé fordon.” Om vi använder, dem, =; > Strålkastaren - är t ex tre ”steg”-—lampan; reflektorn och . . glaset. Om ett av dessa känsliga ' : led rubbas — då förvandlas : ”kastaren” till I lykta. > GLÖDLAMPAN s Glödlampan är" Buskällan och ingenting.annat. Otta tar glödlampan ström utan att. ge full; effekt; även. nya glödlam-" Pör kan ge dåligt Tjus.; H "Det kan bero på spännings-. fall. Slitna och oxiderade led- ningar, kopplingsplintar, - . ringshållare” och strömbrytare måste ständigt ”rensas”. Det är - skälatt göra den kontrollen till rudn vid ”verkstadsbesöket. vid strålkastarens glödlampa ska på en bil med 6 volts "spänningssystem . vara minst 6 volt, då motorn arbetar på laddningsvarv. Spännings- fallet får vara högst 0,4 volt. n "hyra; in sig på, verkstaden och ör den "innebär" det nya systemet att mani kan -änvända personalen” mera rationellt.” . >” Vi ar dock. gjort ett viktigt 27 undantag, säger, direktör, Stever. Reparationer som rör trafiksäker- heten -— bromsar, elsystem, styr- ning mi m; >— måste helt skötas av |- firmans montörer. os ”—. Förut. har det främst varit] > verktyge söm fattats, sade en nöjd ":”gör-det-själv-kund” vid verkstadspremiären. När man nu har tillgång till dessa och dessutom sakkunnig" hjälp, finns det mycket pengar att. spara — och man lär sig” också "känna bilen bättre." Fr arilen år år, gillar i inte kapus- i En dag under påklädnin, - utelek- ber- hon bevekand ; gen för = EN system ska spänningen vara 12 volt. då motorn arbetar på ladd-' vara högst 0,8 volt.- > - ” På vissa äldre bilar kan. det. mig lockat i ”gedierna avskräcker. Vi bilister ' > Ändå. Många bilförare. tyc- & >: höst, minst. .Efter 100. lystim-' «mar ger lampan. minst 20 pro- ..cent sämre ljus. Lite fettbelägg- säk- . . ningsvarv. Spänningsfallet , får GLASET: Spänningsfall är ett vanli; betyder. Då avståndet "mellan fardo tydligt :på 60 meter i assymetrirkt halvljus. Hälfterr' av ljuset” spänningsfallet 15 procent. rara nödvändist att "montera lusrelä; Till de flesta bilmodel-! ler finns färdiga ljusreläsatser,' som är lättmonterade och bara I : gsfall "på, 15 Procent, vilket inte alls' är -Ovanligt, ger halva ljusutbytet. ; - fränningskontrollen kan alltså; ins mindre! Den” bör bytas :varje; lag lan ning spolierar ljuset..Ta aldrig i 'glödlampans glasglob : med: fingrarna! Genom dunstning av: fingeravtryckens- fett förstörs. "reflektorn. : Varje : 'lampbyte kräver ny; ljusinställning. REFLEKTORN ' - "Reflekforn ”kastar” ljuset: Den är gjord av stålplåt belagd - -kon med ett: aluminiumskikt. Vid: Ting minsta åverkan minskar "kast. Stå kraften”. Inte heller reflektorn ' tål. fingeravtryck. "Om strål- kastarsiaset . skadas, tränger: fukt och damm in och minskar reflektorns effekt. Putsa inte reflektorn, låt fackmannen ut- för flektor måste bytas. i Öve + Glaset: sprider öch. fördelar pun ljuset." Linser. oh olika former "vid: gt och katastrofalt fel som lärt: kan avhji riktar Tjuset och ger både räck- vidd och spridning åt sidorna. Smuts och beläggning spolierar den ”linsbalans” 'som är förut- sättningen för gott ljus. Kon- trollera därför när hösten kom-. ; mer att det inte finns damm på spräckt eller med :'stenskott q ”Pepprat” glas måste bytas. Vid" / I ”mörkerkörning i i smutsigt väg > lam: ; full spänning fram till glöd : pan, ke det dags att kontrollera strålkastarinställningen. . ' låter vi fackmannen göra. Vid” I kså halvljuset ställas in på. riktigt sätt. - Alltför ofta ställs halvljuset ner alldeles för lågt Men ett för Met halvljus i är lika . 4 . farligt som ett bländande, -” På bilar med 12 volts spänning: Its-. föra det. arbetet. En matt. re När strålkastarna är kon. roHerade, återstår: det att se Bilderna visär vad det" nen är 100 meter är också sikten sämst: Den här Ppojkén syns Han är utrustad med rTeflexbånd. På undre bilden är går örlorat. Pojken ä är knappt skönjbar. ” |: Har glasen blekts så ke aivytet, H är vitt i stället för rött eller orange, måste de bytas, Baklyktorna måste "vara i så. :dan .. kondition Att "bakifrån - kommande. fordon” upptäcker. | dem på minst 150 meters av. stånd... Reflexerna ska. också vara hela och inte bemiängda - med smuts på insidan, Extra glödlampor o Och säk- -ringar ska vara med i bilen? 7: Man bör också kunna byta en. i i idan av strålkastarglaset. Ett måste man med jämna mel- rum stanna och" rengöra strålkastarglasen, Ett smuts- glödlampa. - Träna glö diamps a ' lager försämrar ljuset — hel- - OC i ingsbyte h 1 N ljuset blir elvljus. och knappt hållanden EE | : mt kän spara myc: Ng > När vi har kollat strålkasta- ket bekymme | rens tre delar och vet att vi har” Det i är en 200 vana att fö erkörning gå . je J Det : n ska bilen ha rätt. stryck samt belastning och ett plant golv. lv på sammanhangét . bör ' det . Men de | ör Läller också räcker in Det ' att det inte ska blinda, .på ett Tiktigt en Nuset en forskningen Ode rön r övriga ; utvändiga ljus kter.- Smuts som trängt in". :baklyktor försämrar ljus:
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.