AL TY YYYYYYYYTTTYYFTSYT Vv v ' N Md Mee a NyTYYPYYYYYYYTYYTYTYTYA YYFFETTTFTTT YTV Ve : Banvaktsstugan 559 anvaktsstugan: 559 Backa nedre har av SJ utbjudits till salu .. ; NS Backa nedre skall säljas. Därmed försvinner en N 80 procent av allt göds med lastbil 8 tons axeliryck och 12 t boggitryck har 'nu' medgivi 8 Det betyder att det under 1959 skett betydande höjningar av de tillåtna axeltrycken. . Så Sent som förra året tilläts 8 tons axeltryck På en- dast 8 procent och 12 tons boggi- tryck På 3 procent av det totala vägnätet. oe ve Att vägarna förbättrats har na- "| turligtvis stor betydelse för den|- tunga "trafikens expansion, - Bilens | . betydelse för de inrikes Zodstrans- hela 1950-talet. Visserligi alltjämt inte mer än en tredjedel av de totala gudstransporterna med lastbil, "men räknar -man antalet trafiken' för 80 procent och ett vär- de av 2.8 miljarder kronor. / >. 0 "Av. Bilismen i Sverige gens : årsbok, varifrån" dessa" upp- porterna har ökat successivt under | - en går |” transpurierade ton svarar lastbils- |" 1859, |: Svenska. Automobilindustriförenin- |- enska vägnätet. |” K + OR NYFT KONTROLLEN :' AV BEGAGNAT BLIR ENHETLIG STOCKHOLM (IT) Provning av begagnade pers ' ” sonbilar efter enhetliga nor- mer utförs av sammanlagt 19 onstalter I Stockhol; mn Gävle Norrkö Ån, Linköping och Hälsingborg. f De. har efter särskild kapacitelsa kontroll vunnit anslutning till Sve. : riges bilprovningsnämnd som bil= dats av Stockholms handelskam. - MOFi "I mare och organisationer på motara > > området. Man har infört en försäka ringsform som skall befria bilkö.- pare från betalningsansvar om fel uppstår på en bil inom tre måna= der' efter test på en ansluten provs= ningsanstalt, Själva testen kostar upp till 50 kr ' och försäkringspremten gKår på ungefär lil ycket. Kör "paren får själv avgöra om den : utförda testen skall försäkras eller inte, Det är han som får stå för premiekostnaden, Övers . i gifter 'är hämtade, framgår vidare. - enskommelse om försäkrings. Up för. vflyttning; Såväl 'vaktstugan som uthuset ligger strac intill att.av riksvägarna nu 93 procent |” formen har träffats mellan . vjärnvägskorsningen i Backa och har därför utgjort ett faromo-. , tillåter 8 tons axeltryck mot bara | - bilprovningsnämnden och flera ment för trafiken från: Rikstvåan” mot Bua, :enär byggnaderna 13 procent för 4 år sedan, att de Mora försäkringsbolag, : skymt il "mot Åskloster, Vägmyndi na har därför ön- d vt skat att stugan skulle flyttas, sär. i skilt som den under: många år icke använts för sitt ändamål. Järnvä, i li; försedd med ljussitnaler, Genom För att få sakkuniga uppgifter om banvaktsstugeromantiken - -har vi , > vänt oss till f d' banvakten : Emil Gustavsson i Arnäs; som har haft anställning «vid järnvägen i. mån ” "Öga år och som känner till en hel i del om .banvaktsstugorna.- Han be- . rättar bl a att Västkustbanan bör- "”jade att byggas på 1870-talet och var färdig 1883. Vid den tiden upp- "fördes en del banvaktisstugor vid ». de större! korsningarna, sor 'i :ré- gel. bevakades : manuellt, Det "vår . banvakternas hustrur: som svarade för”denna ' bevakning, -' vilken ut- ävades med hjälp av bommar... Ban- faktens 7 arbetsträcka var .på- den km; men stugan placera- | "Ndes inte i förhållande till arbet- sträckan ” utan«, med hänsun till järnvägens korsning med” allmän väg. Till sin arbetssträcka kunde " banvakten -sålunda ha ganska lång väg. Den tilldelade sträckan skulle bånvakten,'" själv,' sköta utom. vid tillfälle ;då.. större arbeten utföras. "> Vid sådanå tillfällen fick han bjälp Bland ': de - banvaktsstugor, " som ppfördes i samband med järnvä- ens "tillkomst,: var bl a stugorna i flyttas försvinner en ”trafikfälla.” vär att byggnaderna nu kommer att jhålla en ko och även uppföda någ- .banvaktsstugorna så trädgårdsland att man där kunde odla en del potatis och på ban- vallarna ' skördade vi en del gräs som användas som vinterfoder till den obetydliga lönen säger hr An- dersson, er KN Trots: att> arbetssträckan: endast omifatta' 2,5 kunde det vara' ganska ra för sin sträcka — utbyte av slipers, - baxa - rälsen, stoppa - och mycket "annat, : Men" vid. tillfällen då större reparationsarbeten skul= le utföras fick vi hjälp, mer för att vi skulle kunna klara "vår ar- betsträcka gällde det sannerligen att ligga i från morgon och kväll, ty utom arbetet skulle ju även sträckan inspekteras, ofta flera gån- gerpt dag CNN DA rn I våra dagar är bevakningen helt annorlunda säger den gamla ban- vakten: Men så har man ju nume- ra också tekniska hjälpmedel till ; Backa" öre, Kalltus, Tångab och ” Södra Led. Stugan vid Backa nedre kom. däremot till vid sekelskiftet, "berättar! hr Andersson. Den förste banvakt, som bodde här hette Gus- » tavsson och efter honom kom' en man vid namn Karlsson. Den siste bofaste var: Johan Eliasson, men hban-slutade sin tjänst 1923 och ö- vertog Ås prästgård på arrende. Se- dan. 1923 har stugan alltså inte använts för: sitt ändamål men däre- "> mot har den -tidvis använts som sommarbostad. åt en del järnvägs- män från: Göteborg, Under de se- nare åren har emellertid vägarbe- taren Anders Johansson hyrt den will bostad. men när han för en tid sedan fick en egen bostad ny- uppförd, flyttaåe han till denna. -i -Banvaktsstugan i Backa nedre är .uppförd av tegel. Den är väl underhållen mer saknar nutida be- kvämligheter. Däremot är uthus- byggnaden av tä oc även den äs " väl underhållen. - . 480 kr lön pr År « Den nu 82-årige Emil Andersson började som färuvägsarbetare 1887 - > och slvtade som banvekt 1936, allt- så för 23 år sedan. Han är född i ”Duveslätt, : Asklonter. Efter några bygdens järn- sitt förk de. Och inte heller är banvaktsstugornas ' placering be- roende av järnvägskorsningarna och ra grisar pr år. I regel hörde till. pass , stort s kon. Tack vare. dessa möjligheter . kunde vi dra oss fram hjälpligt vå k besvärligt att hålla den" i ordning. . Vi måste nämligen var och en sva- : ade ka a IF banvakten Emil "Andersson, As- kloster, som vet en: hel del:om de -<«” gamla banvaktsstugorna, . : inte heller ärbanvaktshustrun skyl- dig att svara för bevakningen "vid korsning, Den behövliga bevaknin- gen sker med hjälp av ljus-. eller i vissa fall. ljudsignaler, tillägger hr Andersson och låter: tankarna, gå "tillbaka till den ' tid då han hade' sin tjänstgöring i "Askloster. När han slutade -där,. uppförde han åt sig 'en' vacker villa," vilken han sedan har bebott tills för någ- raår sedan. =. 0 eget : Åvgaserna kan > - förstöra vägar.” ;..men inte” hälsan STOCKHOLM (TT — spec) . Sundsvall toppar; fylleristatistiken, 7 Av" de "större städerna visar Stockholm äntligen ”någon tillbaka- gång i fylleriförseelserna efter den äld: ökni under de förs- -Avgaserna "från dieselfordon är ett ofta återkommande debattäm- ne, Vid en konferens i Scarborough i England nyligen behandlades av- gasernas skadeverkningar, och un- der en debatt utsattes medicinsk export för frågor om avgasernas in- verkan på hälsan, berättar Svensk omnibustidning, Experten medgav ta åren efter motbokens slopande. Detta framgår av den bearbetning av siffrorna på omhändertaganden för fylleri första halvåret 1959, som förste aktuarie John Collett gjort för tidskriften Alkoholfrågan. :- I- Göteborg som förut inte visat så stark uppgång som Stockholm, men däremot hade ett sämre ut- att de utströ de för! gaserna är ett otyg, men några direkt hälsovådliga följder har man inte kunnat påvisa. En undersök- ning av dem, som arbetar med mo- terunderhållet av londonbussarna och som ständigt utsättes för ut- strömmande gaser, visar att frek- vensen 'av- lungcancer och andra sjukdomar i andningsorganen inte uppvisar något större avvikelse i förelse mi. års arbete vid kembygden "I väg förflyttades han tili Östergöt- land och hade där sin tjänstgöring mellan. Sommen och Boxholm, På grund av att ban int tålde klima- tet i skogsbygden begärde han för- f£yttning åter till Västkusten och "blev banvakt vid Stråvalla. Där fJanns' emellertid ingen vaktstuga stan Andersson blev av järnvägen anvisad privat bostad, Ar 1918 flyt- tade. han till 'Kalltus vid Asklos- ter och där stannade han till upp- nådd pensionsålder, se När. jag 1906 blev banvakt var ed frek bland andra yrkesgrupper som sysselsätts i London. or sa Dåligt motorunderhåll är orsa- ken till den täta, svarta avgas- rök som vissa fordon avger, men detta vållar mer yttre obehag än någon egentlig inverkan på hälsan. De allvarligaste skadeverkningarna av dieselröken orsakas i stället” på vägbeläggningen. ” Kemiska ämnen i avgaserna och då främst ofull- ständigt förbrända kolpartiklar har en tendens att på lång sikt upp- läge, har däremot uppgången fortsatt, Både Stockholm och Göte- borg tillhör de städer, som för förs- ta halvåret 1959 visade det största antalet omhändertaganden per 1.000 invånare. Dessa städer är Sundsvall 30,3, Haparanda 23,1, Göteborg 22,5, Falun 19,8, Oxelösund 17,9, Säter 17,1, Östersund 17,1,. Gävle 16,7, Stockholm 16,0, Örnsköldsvik 158, Karlstad 15,4, Visby 15,3 och Ki- runa 15,2. TD För rikets tredje stad, Malmö, stannade siffrorna på 84, vilket är betydligt lägre än genomsnittet för samtliga "städer som är 11,8. Den lägsta .frekvensen . redovisades : dels för vissa småstäder dels för vissa städer i Stockholms närhet: Skanör med Falsterbo 0, Östhammar 0,8, Nacka 1,0, Djursholm 1,2, Gränna 1,2, Lidingö - 1,3, Laholm 1,5' och Simrishamn 1,8.” i vr Den + under 1958 konstaterade minskningen av antalet omhän- luckra själva Avgasrö- dert den för fylleri har nu av- sydligaste : länen "Malmöhus och Kristianstads går i täten med 100 respektive 99,6 procent av det tota- la vägnätet medan & andra 'sidan Göteborg. och Bohus län ligger sämst till med bara 14 procent vägar för 8 tons axeltryck, ' : . det ' senaste budgetåret lagts ned På våra landsvägar. Förutom att de tillåtna axeltrycken'alltså höjts be- tydligt — vilket för med: sig” att man nu kan transportera omkring 6 tons nyttolast på 2-axliga och — här man förbättrat vägarna med grusvägar i Sverige. ERE å ”Anton Larsson”, Vid montering av ”snabblänkar”. på VW-hjul bör ni vara försiktig vid 'upptagande av hålen "för. remmarna - till snabb- länkarna 30 x 5 mm, så att de kom- bultarna 1 hjuldiskarna. Borras och filas hålen med rundfil så att brott« De första amerikanska Fordarna av 1960 års modell har anlänt till Sverige och kommer inom kort att släppas ut på marknaden, Samt- liga deller har ått myc- Över 1 miljard kronor har under | n omkring 10 tons på 3-axliga vagnar |: beläggning "så att nu 12 procent av] det totala" vägnätet —-eller . 11.569] km /—' har" beläggning. Ytterligare | ll 1,981' km-'har belagts "med , olje- | grus. "Ändock : finns det 79.536 km |- + mer på minst 40 mm avstånd från |1 Paris Jean Sunny. är mannen, som sam- manlagt: avverkat sträckan Paris. — Bikarest 00:km med. bil på två jul cker han | stor upp- 5 kontinenten, där han: bjuder: på en: show "av "sällan skådat slag, Med en Simca vä Bukarest änder en femöring.under hög fart n' med. lika" hög. fart roar sladda ;in på "en: P- ilens bakände före 'ufan att 'snudda: vi d i r . sättet. att han,. ör upp mé d énå sidans -hjulpar 'p en bryg- fortsätter bilen” av bara farten, sammanlagt 500” meter,” Un- der-:tiden klättrar en. medarbetare 1 al sig ut från sin plats i förar Sunny : kan "också köra sla= "Jean ”Sunny. "anser "att 7 det är absolut inte, tokigare att åka bil på två hjul än det är att åka om- syn till sprickbildning är. dock tillrådlig" varje. vecka "den första månaden. och därefter då och då, +. SSJ med. sexarl :på 145 hk.:eller med V-8-motoril "på: 185 hk, nu: med avsevärt bättre vridmoment." < ”-STARLINER heter nykomligen i ae p - ket stora förändringar. Karosserna är helt. nykonstruerade, och. ett genomgående drag är att man gjort en sammanhängande och ”svepan- de" sidolinje. sole er Vindrutetorkarna sveper 17 pro- cent större yta, bromsytan "är: 25 For iljen, Det är en 6-sitsig vagn "med sportiga linjer” och- en]; ”rivig" V-8 på 185 hk under hu- FAIRLANE 500 är trots sin stor- ven, Ne su lek en ekonomibil.: Den är försedd med V-8-motor. men kan även fås med "den "kortslagiga ' och bränsle- ut' på sidan medan "Jean Sunny II-Perfekt gar kring i rymden i raket eller for- céra nordpolen med undervattens- båbrs seen se [| Borgward ökar i USA ' Enligt de sista rapporterna I för- säljningsstatistiken över sålda euro- peiska bilar i USA ligger nu Brog- wardgruppen på 3:e plats bland de tyska biltillverkningarna, Försälj- ningen av Borgward har ökat från 5.500 vagnar 1956 till 12.000 1958; 1: Tyskland har Borgward ' ökat Den enhetliga ' kontrollverksam= heten har börjat under hösten ' sedan nämnden i april fastställde normer och protokoll för Provning av begagnade bilar. Anstalterna vars antal man väntar skall öka får inte jämsides syssla med bilförsälja ning, De testprotokoll man utförs "7 dar för varje provad vagn poängs sätter den efter en femgradig ska= la, I denna är 0- vagnen som ny, 3- acceptabel, 5-vrak. Villkor för den nyinförda försäkringen är 3 poäng, ' 2 sin marknadsandel för lastvagnar med 23 procent under 1959, . : Ghios nya experimentkaross, som :; - reglage är samlade på en panel visas på bilutställningen 1 Turin, uppvisar en helt ny interiör förutom den ganska futurabetonade ' exteriören, Bland annat kan nämnas att passagerarna är placerade , vända ,mot varandra 'och att styrningen sker med en spak som . starkt påminner om spaken t ett större trafikplan." Instrumenten ” är placerade i en: smal ”remsa” strax. under vindrutan, 'och alla ' od mellan :de båda framsätena; NN ige . CHICAGO (AEP),; :- | "I Chicago. har i.'dagarna öpp- nats. ”världens modernaste och komfortablaste garage”. Rörel- sen . omfattar ”- förutom - garage också bilverkstad som reparerar medan ägaren tar igen sig i den luxuösa », badinrättnirigen, ' där idrottsredskap, kalla och varma vattenbassänger, bastu o. andra raffinemang gratis står till kun- dernas förfogande, Medan bilen repareras och man. njuter i ba- det, -blir kostymen 'och damer- nas klänningar" pressade, : ren- gjorda. och om det så behövs, lagade; eller t 0 m omsydda. Garaget håller sig med ett par läkare och tandläkare som gra- tis får konsulteras. Där finns herr- och damfrisörer till tjänst för- kunderna, , visserligen inte "gratis; -. men billiga. . Självklart finns barservering och t o m" första klass restaurang samt vin- och ' spritbutik, där man -dock "måste betala för vad man kon- sumerar resp köper. . . : . vt t Riktpriserna'': 0” . . ” H NH på biltillbehör -: : + ar underskrides: >. STOCKHOLM (TT) CC: Rikfpriserna underskrids i in« , . te obetydlig omfattning vid för= - säljning av biltillbehör, kon - staferår pris- och kartellnämn= den i en nu slutförd under- sökning, so: FE Vid en tredjedel av försäljnine' ' garna lämnar detaljhandeln i me= " deltal' 18 "proc rabatt på riktpris serna, vilket motsvarar drygt 5 proc av” det totala försäljningsbeloppet. Trots detta utgör den uttagna to. tala marginalen 1 samtliga handels= led mer än hälften av slutpriset, no - Enligt undersökningen varierar de totala handelspåläggen inom biltillbehörsområdet mellan 867 och 200 proc på anskaffningskostnader= na, vilket motsvarar mellan 40 och 67 proc av rjktprisvärdet. . Mer än 170 pros pålägg bar - noterats - för . fläktremmar, - "stänkskydd, polermedel, vindru= + tetorkarblad, kylargardiner, res "7 och bensintankslock In Huvudintresset för bill ten kan inte vara om besparingar ”Totalpålägg under 100 proc till- ! a I hal M ö oovlindri og i Je « lämpas för kylarvätska; sämsk- ; ”Jönen mycket blygsam. Månads-|ken riktas ofta direkt mot vägen, brutits, Den reella - ökningen av procent större, slasytan har ökats snåla ö cylindriga motorn. >X.Å7 | uppstår på grund av att man kon- skinn, värmeanordningar, säker» = . I "lönen var 40 kr eller. 480 pr år|och rökens täta k och utgör' under fyraårs- | med hel p det |. GALAXIE 1 1960 bilfabrikation,' bilförsälj- | :hetsbälten, b äck, klädsel- . och: av. detta belopp. skulle man även ' betala: pensionsavgiften, som belöpte sig på 12 kr pr månad. På återstoden, 28 kr, skulle man allt« så klara sig och det kanske Inte höga temperatur fräter då oavbru= tet på beläggningen, : : Detta sistnämnda problem har fordonstillverkarna på sistone bör= jat. uppmärksamma, I Amerika är det inte så ovanligt att stora diesel- perioden första halvåret 1955: — första halvåret. 1959 86 proc. Anta- let fylleriförseelser av kvinnor är totalt tämligen ringa, endast 2,5 proc av samtliga. Till skillnad från det totala fylleriet har det dock ten- sikten” har därigenom blivit i 3 te fullständig, Låsk uk- tionerna har även förbättrats, och naturligtvis finner man i nya ame- rikanska 'Ford även sådana saker som madrasserade instrumentbrä- års version av "elegans". Den, har enkel men grill. sänkt huv, Thun- derbird-inspirerad taklinje, små och nedvikta, fenor 'och smakfull 'åter- hål!samheteri med krom... « i Bing, ”bilreparationer, och: bilför- säkring till samma koncern, utan - överdrag och bilplädar. «oe var vinsten på dessa Ila be- sparingar slutgiltigt hamna, fram- säkring, punkter tveksam i : Folksam är på många =, inför -”Volvia- håller Folksam bl a i'ett' utlåtande Å s ” . . - FORD HF. "DSVAGN > d entuelia alltid, var så lätt, Det som emel ur ec ”skor= t att oavbrutet öka och ligger |den; solskydd, säkerhetsratt och| US. FORD, BEM" O"DSVAGN|R | Maj:t över Voivos an-| experimentet” och dess ev lertid $ första hand blev en god Iastbilar ar försedda me a re ET proc högre än för fyra år säkerhetsglas. - H här även der zev t väsentliga till Kungl Maj "konsekvenser. stenar”, som avleder avga a Moa Md : hillp för oss banvakter var att ut- . buses .var så stora, alt vi kunde lativt högt upp 1 luften. ; «0 -Bedam vo cc "Nya Forden levereras antingen +. ansiktslyftninga, sökan om koncession för eget för- i 2 VILL NI LÄSA OM SÖDRA ö a . 1 Kd oa RN NYSTITYve NYTTV YvTVv vi HALLAND OCH SYDHALLÄNNIN PEPUNNN EES PYTYYSN =
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.