Inget referat är framtaget för den här sidan ännu.
LIP " söker uppsnappa om pojkgängets . uppskattande” 7, LAHOLMS "TIDNING: TR FEV YY REVY TT > re rrerYTFYYY Trent YYYTYYYYYYYYYYYYYTYTYYT YIT YFYYYFFYYF FVO TYPE VVE 'Torsdagen d. 22 september 1960 Lockande | ragganinier och" tösen faller för. bilen! ”e av ungdomar. Det är pojkari i i kärr Det är kväll och. på torget samlas den ' vanliga 'skaran” - tuffa - skinnjackor, - som : med: gälla målbrottsröster diskuterar dagens händelser i skola och : . på arbetsplats och det är unga flickor med Farah Diba- el-: Ier Bardot-: frisyrer, som promenerar längs skyltfönstren. Då och då stanna de framför något fönster låtsas titta medan de med öroneri på helspänn för- ' kommentärer gäl- ler måhända” just dem. Var det månne Lasse eller. kanske rent- av Nisse som spetsade läpparna till en beundrande vissling där- borta vid, korvståndet? = Flickornas största intresse ler naturligtvis" grabbarna med bil, vilka nonchalant och: över- lägset Jutar sig mot sina fordon, omgivna av en skara beändrande kamrater. Förstulet sneglar de promenerande " unga '. damerna mot bilraden,; "medan ', de sins” emellan vi funderingar” om förarna: — Har du: sett vicken. tjusig bil, Olle char? Tror du förresten det är hans? Och titta; där hål- | ler han som ville. bjuda upp mig! på dansen-i lördags, Inte hade jag nobbat om jag vetat att. an hade en MGHFl oc ft Längst bort i raden: har en grå Ford med Göteborgsplåtar - GÖR" BILKÖRNINGEN "+ YRIVSAMMARE kande uttalar: sina fe fått napp”. Två småflickor lu- tar sig fnittrande : mot, den halvöppna bildörren och lyss-" nar till förarens och han kam "rats inviter.” — Hoppa in nu "bara's så kör - vi en sväng IDe e&'. — en annan e” ju rena Jocke Bonnier bak ratten å ni tror. väl för fasen inte att vi tänker hitta på något dumt?! Nä, kom ni ;säj vart ni vill åka:så far vi! Och den hesa' övermodiga [pojkrö; tens går vägen, Smidigt glider de bå- da' femtonårstöserna: i i baksätet "Fast nog skulle "dom: bra att säga nej, fegt. att inte kliva ' in i en främmande bil och ut- i lämna sig på. nåd :och onåd? -Det "vittnar. om både omdöme .. och förstånd att” låta "bli" och! "kunde" säga. nej; ockahde inviter | Utvändigt är den senaste versionen av pigga Renault Dauphine sin förogångaro lik, men interiören har piffats upp genom en ny smakfull klädsel, De mest verkar synnerligen förnuftigt. båksiäte har numera förstärkts med kraftig. Yävplast. Renault har nu pe esenterat utsatta ställena på stolar och - vilket ' den .senasté versionen "av Duuphine för svensk publik. Sedan den första modellen släpp-' tes ut 1956, har bilens yttre i stort sett bibehållits oförändrat. Alt Renault inte fndrar Dauphine 1 första taxet förstår man bäst efter en blick på försälj nimgssitfrorna: Efter premfären för drygt 4 år sedan har mer än 1.200.000 exemplar funnit vä- Ren till köpare I 58 tänder och den” dagliga produktionen är up- pe I em 2000 vagnar. även om för ändringarna till det yttro är obetydliga har desto fler förbättringar kommit till un- der skalet, 1939 kom den för oss! nordbor specialkonstruerade Ca- nadavärmen: med 1960 års mo- dell iatroducerades ett nytt fjäd- ringssystem — Aérostable — en kombination av konventionell fjädring och luftfyllda gummi- kuddar, 0,57 1) MILEN! Den stora nyheten på årets mo- dell är en 4-växlad växellåda som ger bilen ännu bättre acceleration. Fabriken kommer emellertid fort- farande att tillverka Dauphine med S-växlad lada. De båda ty- perna skall säljas jämsides och den fyrväxlade versionen kan fås "till samma pris som den :3-växla- . de. Andra nyheter: gaspedalen av typ rulle har ersatts med hel platta, en nyhet som inte minst da- mer med hög klack kommer att uppskatta, Motorn har fått tenn- pläterade kolvar av lättmetall, vilket gör motorn ännu tystare. Kompressionen har ökats til 8 och förgasaren är av Solex” se- naste modell. Härigenom minskas bränsleförbrukningen ytterligare och anges nu till 0,37 1,;mil under normala förhållanden." Den nya förgasaren förhindrar också äng- bildning + bränslet. Bland övriga tekniska nyheter kan nämnas att bromsbandens bredd på framhju- len ökats från 30 till 33 mm. Inredningen har med årets mo- dell också blivit elegantare. Ett nytt tygmaterial har använts, som kombinerats med vävplast på de mest utsatta ställena, Till sist den enda yttre förändringen: blin- kers har placerats framtill under strålkastarna i stället för på si- dorna. Priset blir oförändrat så Bär som på en femkronorssänk- ning: 6.9S0,— fritt Stockholm, Göteborg och Malmö exkl. accis. NY ingen fara” i » övertalningeförsök ' följa med; tänker” flickorna i bi: "Men är det "egentligen fest: Här sätter hjul både . värdskomplexen jenklaåt ” Full rulle ock "raka" röt . kommer jag! r å "kör vi en. sväng! : BUTIKSBUSSEN kan nume: helst. De hygieniska kraven, ed. självakaning char idén. :Detta Ki seriverkstad : :il Laholm, in- filjaler”; både. till. speceri- hämningar .och då botas 'mindre- st ; genom |. botten. här att" ”spiken” tryckes : Många av: de raggare "som roar. sig ; med flickjakt skulle aldrig en: våga ' tilltala en flicka om de möttes på tu man händ |. eller utan bil. Men 'så :snart|. raggaren" sitter 'i sitt åk vågar han; nästan - hur "mycket. som helst! Och flickan som V följer med i hans vagn skulle hon accep- tera hans närmanden om det inte var för just bilens skull? Antagligen intet : > i En ”raggarbrud” i. Kristian stad utfrågades av en barna- vårdsman efter att ha åkt. fast under Grand Prix-kravallerna i fjor. Hon kom från ett gott hem och var mycket söt och tilldra- gande ,varför barnavårdsmannen förvånades över att hon tycktes sällskapa med en av de värsta ' typerna i gänget. en bus- aktig, frånstötande tjugoåring. Flickan ryckte - på axlarna och svarade: Ja, det är klart att Berra inte är någe vidare, men visst är ja hans brallis. Han har ju gängets skarpaste kärra, vetja! SYDHALLAND FÖR- SKONAT : Södra Halland är märkligt nog en av de få trakterna i Sverige där man inte har några rag- garproblem. Inga raggare hel- ler för, den delen och trots att väl den sydhalländska ungdo- men är precis lika motormin- ded som sina jämnåriga norr om Halmstad och söder om åsen förekommer inga raggar- gäng. Utom möjligen på riks- tvåan, men då är de alltid bara I charkuterifirmor,' och. enbar på förbiresa. d ten; i Malmö för: något 'år sedan ren; artikel om. raggarna "och de- är Ira centrum på Hallandsås | mo- ar il eln vär det nog både si och så med. Atminstone enligt förste r | polisassistent. Ingemar. Carlstedt |- i: :-Laholm;' vilken ”eftertryckligt ;: rån sig med :båda händerna får höra «talas om 'sa= SA Nej, några raggare finns in- te: här,=) «menar han, och det: är . vi givetvis förfärligt tacksamma + | för. Vi har mycket att göra än- då inom Höks polisdistrikt utan alt vivockså skulle ha det pro- blemet på halsen. . SETT GOTT BETYG örste polisassistent Carlstedt "vill "istället ge: ungdomen i " Laholms-trakten = ett: mycket gott betyg. Den. är nykter, "städad och 'väluppfostrad och bereder ' överhuvudtaget : poli- sen mycket ringa bekymmer. —' Visst samlas även här poj- karnå på torget med sina bilar, säger. Carlstedt; Z raggare är det'sannerligen inte fråga om. Anhopningen av bilar |; och "ungdom på torget om kväl- larna, speciellt då under dans- och biokvällar,' är en naturlig följd av att Laholm är samlings- punkten för de omkringboende och man stannar gärna på torget en stund innan man kör hem, för att träffa bekanta, köpa varm korv 0. s. v. Men några riktiga raggare — absolut inte. - !' Inte heller sommartid har vi några besvär med motorungdo- men, varken här eller i som- marorterna Mellbystrand och Skummeslöv. Om ' man. jämför med många andra sådana ”som- marstäder” "så är dessa båda fri- dens boningar — och det även vad campare i gemen avses. Mellbystrand och Skummeslöv lockar inte alls det sämre klien- tel som andra badorter fått dras med och ' troligen beror det på|" att båda till övervägande del är familjebadplatser med mest S. a. 5. ”fasta” sommarinvånare. Och där trivs inte raggarna — gudskelov! s Max. ten på "området, Yngve Nilssons” Yngve: Nilsson | har, byggt åtskilliga, ”landsvägs-. ] vilka. han; ir men” några |: gheteri. ligger. iatt : tillräckligt". antal Nilsson. "bygger, helst sina; bussar på: Mercedeschassier av -typ 319, anser, vara. alldeles en medelstor : butiks- RÖM: I ROSTFRITT. "Varje buss som förvandlas till ”rullande butik” ' blir s.. a. s. skräddarsydd, förklarar: fabri- kör. Nilsson. Det finns: många olika önskemål "från "kunderna att tillgodose. — den ene vill ha : en ' "hylla 5» där, . den. andre e u a Volvo toppade | förra månaden resultat uppvisar en ' ytterst liten ökning — endast 281 en- tiden januari- augusti 1960 har dock : försäljningen gått ned ” med 6.797 enheter eller '6,2 procent jämfört med föregåen- de tre stora i modellstatisti- kens : topp, : Volvo PV 544, Volkswagen och Opel Rekord, '! för hälften. av de. nyregistre- ringar som gjordes, : .. . 1. Volvo PV 544 - 11.821 (1.148) 2. Volkswagen - - 1.806 (1.732) 3) Opel Rekord - 1.500 (1.150) 4. Volvo Amazon : 977 (784) > SAAB 93 o. 96. .785 (836) > 6. Ford Anglia + .: 470 (281) ” 7. Ford Taunus 12, 17 413 (596) 8. Renault Dauphine 299 (344) ns 9. Opel Kapitän 279 (200) 10. DKW AU-1000 ' 206 (117) 11. Mercedes 180. 190 (123) , 12. DKW Junior >, 171 (—) Totalt januari-augusti i år. 'le- der dock Volkswagen med 19.161 före "Volvo PV 544, 15.256 och |Opel Rekord 1. 081. Arnonsira i LT |: In IT farosseriabrik Så REPARATIONER och UPPRIKTNINGAR > ii . av alla slags karosser. - | Augusti månads försäljnings- : "heter: — jämfört med samma! månad "1959, Sammanlagt för de år. Under augusti 'svarade: Tel I LAH o L M Tel. "10554 voor . Tillverkar: , . sr rr von LAST-, SKAP- och BRANDBILAE Nr vc on samt 'SKOL- och VARUBUSSAR, ” | : CAN i Utför även = " ÅA hnnrnnenntnrnnnnnm NNE en . Unna Er nu en Mercedes-Benz Förstklassiga .andra-. handsvagnar till. myc- ket rimliga priser. 220 8 1957 +: 220 8 : 1958.0 on os 219 : 1957-00 oc 2 180D- 1057 -' 180 D — Öppet till kl.17.00 = HÄR 'HAR NI DEN..: BILEN JUST FÖR ER! tt "skåp där —'och även 'om han Tel. 10785 200 LANOEN > . DS mr ;. i | satt inredni V betet ovisst . nn (Forts. å nästa sida mn DKW håller. Volksivagen . M SöESrereaEE NY sig framme i gymnasiet. och : LAGNING av . kollisions- och rostskadade . bilar utföres fackmässigt. s SPECIALVERKSTAD för rikt” nings- och 'karosseriarbeten. LACKERING OMBESÖRJES. Icke bindande offert tecknas, Vallberga Bilrikt "8. Hellström -« Tel. 23210 | Bränneriets lokaler. UPPRIKTNINGN, DKW har gått från klarhet till |M klarhet i årets tävlingar både ” härhemma och utomlands. I den senaste stora 50-milatävlingen på Tysklands . berömda Nöär- . burgring segrade AU-1000 stort i 1000 ce-klassen, där f. ö. det svenska DKW-paret Sixten Gillmo/Sigurd Isacson belade en. synnerligen hedrande fjär- deplacering." Även i . minsta standardvagnsklassen tog den >| lilla årsdebutanten DKW Juni- Nya framstolar Ny utformning av baksätet Nya klädselkombinationer Nya färger Ny 3-växlad belsynkronis serad växellåda Ny 4-växlad helsynkroni« serad växellåda VÄLKOMMEN , Bilfirma AB ERIK DOCK Tel. 11330, efter vx stängn. tel 11011 Laholm. | or hem spelet, före bl. a. vår egen Gösta Karlsson, SAAB. Det nyligen avverkade 12- timmarsloppet på Skarpnäck u- -I tanför Stockholm blev också en stor. DKW-triumf. En AU-1000 med -Sixten Gillmo och: Sam Brådhe som förare vann 1150 ce-klassen och Fingal OlssonN< nej, han är inte död! — 9. Nils Pettersson upprepade bravaden i 850-kubikarnas uppgörelse med en Junior. Dagen efter 12-tim- mars körde oförbrännerlige Sig- med AU-1000 på samma bana. Som bekant tillverkas DKW- vagnarna numera av Daimler- Benz AG, vilka övertagit DKW- ge Isacson till sig ett SM-tecken | ä Nu gör Volkswagen” sitt intåg: också I'skolorna. I Iögre Al- männa” Läroverket i Amål har. man beslutat sig för att kom- plettera de ordinarie! Jäxböcker- na med fackbetonad Jitteratur, Man har hänvänt sig till Scania- Vabis och frågat om inte före- - taget skulle kunna skänka bro- schyrer ' avfattade på tyska för elevernas studier. Så i dagarna skickar företaget ett hundratal” ” broschyrer till läroverket öch se-". dan skall eleverna i två gymna- sieklasser översätta en artikel ur Der Spiegel, Artikeln, omfat- tande 108 sidor, handlar 'om Vv ikens och dess enorma frammarsch un- der de senaste åren, BÄTTRE VW-DÄMPARE Apropå Volkswagen så har fab-. iken nu framställt en speciell , sörts förstärkt stötdämpare. till ”Folkorna”. Dessa är också in- stäl bara och avsedda för de VW- som ofta kör på osedvan- iga stötdämpar- . . . Billigare Fiat Fiat har I dagarna passat på att sänka priset på sin Populära mellanvagn 1200 Granluce. Den- na vagn, som sedan sin introduk- tion på den svenska mårknaden rönt en alltmer ökad efterfrå- gan, kostar nu fullt utrustad inkl. accis, men exkl. Varuskatt 10.550 kr. Priset gäller fritt na. Man böy observera att monte- ringen av ssa dämpare måste göras av auktoriserade VW-verk- städer. Auto Union-fabbkerna. Det är alltså ingen överdrift att kalla DKW för ”lilla .Mercedes” och tydligt är att den anspråksfulla benämningen uppbärs med all Stockholm eller Malmö, heder av den fornå ”spånkor- gens” efterföljare! .
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.