é 5» detta under. ”vav sköl detröska och där " "LAHOLMS TIDNING Yryvrrr vo verowvevevyeevevyrtyrYyYrYFYFVY | Tisdagen den 22 november 1960 TreYtrertYeFYy rt vv landsbygden + debiteras - efter flera - varianter av - normal- tariffen 'och dessutom efter ett stort antal äldre taxor; varför 1.000-tals varianter.av el-taxor tillämpas åv de "c:a 1.500 före- tag, som nu distribuerar el- kräft i landet. bt ' Normaltarili n I här som” be- kant formen: av en grundav- giftstariff baserad "på tariff- . enheter'. (te), vvilkas : antal fastställes - «;1', förhållande "till förbrukarnas elkraftbehov: med . : hänsyn i. huvudsak. till rumsz "antal; areal av odlad jord och i vissa fall, såsom "t.ex! för verkstäder,” med "hänsyn till -installerad ' motorekfekt, ". Nor- ”erläggér dessutom tre årligen terkom"- . mande avgifter. (strömavgifter), nämligen ; en .abonnentavgift på hätpunkt;" en gr undavgift "pr ; tariffenhet och en: ' energiavgift "pr kWhiDen reviderade" nor- maltariffen . gör , bostadsabon- nentens ”te-tal” beroende av. , t ex... . elsj sens - eller” tvätt- maskinens: : storlek: : och : för jor dbruksåbonnenten här häst- . » kräftäntalet -för "den 'största största: motorn gjorts beroende :åv, arealens storlek., Överskri- ” des den fria effekten påföres ' abonnenten extra:te och där- - med'extra såväl engångs- som årliga" grundavgifter, ' I praktiken har det visat sig ' Elkrafien -på : den svenska . samma - högspänningstariffen eller någon annan nu tillämpad elfekttariff,. innebär normal- tariffen” stora olägenheter och höga elavgifter. En liten indu- stri, som rationaliserat driften genom att förse varje arbets- 'maskin med en motor, påföres nämligen ett te-tal som är di- ekt proportionellt mot moto-. fernäs sammanlagda effekt och "inte, vilket - vore - naturligare och rättvisare, efter den högsta effekt som tages i anspråk och” som "vanligen är mycket lägre än motorernas : sammanlagda effekt: on flera”. länder, blå USA; Canada och - Belgien, har man e grundavgiftstariffen och ånfört stegrabattariffer med "fallande" energipris vid stigande förbrukning ler - förenklade av. rum; "odlad ',areal : eté. Och i Danmark, har, män. med? stor | framgång ; prövat ett > taxe- system; som gör den' fasta av- ! giftens. > storlek ” -beroende av säkringens;, proppens; storlek! ”'Dennaå fråga. har tagits ' upp N i riksdagen av>;hr' Eriksson - -i Bäckmora (cp), som i en, in- terpellation.. har ' frågat.; "kom- munikationsministern : om han vill ' medverka till att de 'el- taxesystemy. som ersatt normal: täriffen i-vissa länder, inom en i att. överensstämmelsen "mellan | nära i framtid". "även: erbjudes | ”abonnentens effektbehov i kiloz . watt och. det, te-tal han på-, föres ” ofta , är i ganska” ringa, detaljabonnenter' på - "elkraft" i "vårt land £ ex. på så sätt; att ni — betala löst obs och använde föga mer anvä idning, föl t, erlägga, höga gr undavgifter be räknade, inte bara' fter:bosta=": vs dens: utan även efter Fö odla-. : bruksfrågan lösning demon- strerade ordbruksministern « återigen; under den ' gångna. veckan. i riksdagen, Problemet har blivit 'ett- enda stort irri- tationsmoment för hr. Netzén. .. Han lyckades inte heller dölja : det . animerade ' replikskifte som utspann sig i f anslutning till hr Larssons i 'Hedenäset (ep) interpellation i frågan, Hr Larsson hade frågat jord- bruksministern om denne är beredd att till nästa års riks- dag framlägga förslag om ett effektivt: småbruksstöd, ifall den påg ående - -undersökningen skulle visa att en förbättring är nödvändig, I sitt svar hän- visade jordbruksministern till att de pågående ' undersök- ningarn | ännu inte slutförts och att han därför. inte kan redovisa någon slutgiltig stånd- punkt till vilka åtgärder som "borde eller kunde vidtas, Alltså samma slentrianmässiga attityd från jordbruksministerns sida som vid tidigare tillfällen då han gjorts uppmärksammad i denna wiktiga fråga Senast när RLF-. 1 somras stötte på honom i ärendet; . =« Nu var det ju ingen preci- scrad redovisning som hr Lars- son efterlyst, utan endast jord- bruksministerns goda vilja att medverka till en rättvis lös- » ning av frågan, Detta fick in- ” terpellanten upprepa i -debat- ten. Och då tvingades hr Net- zén att' ge' ett slags besked: ingenting hindrade att förslag ”förelades riksdagen redån nästa år, om "den pågående under- sökningen skulle Be motiv till detta: lig "situar' , abonr : öynberhet 4 i i kostsam > dötaljkontroll,” lena . intresse för - -smår kan "åstad - eltaxa: åsom vatt förfoga öv Kw eft synes både kraftleverantör rer, och för- . brukare vd vh Ä - Äntresse'. ”av;: att örsaltariften kan brukarna : även" i som. förutsatts vid riksdagsbe- "Detta ansåg hr Netzén dets jordbruksminister en se- kundär fråga ,— men primär för en halv miljon "människor som berörs av problemet; Kan hy ' Netzén verkligen ' fortsätta med : sina un danflyktsmanöv- Skogaby: Skogaby . Kooperativa -Handelsfö- : rening höll på lördagen, årsmöte under ordförandeskap - av smedmästare Einar Andersson. Styrelseberättel- sen, som tidigare har 'återgetts i LT, kommenterades av förestån- daren Gösta Lindqvist. Arets över- skott fördelades enligt styrelsens förslag och återbäringen till med- lemmarna sker under « december, I styrelsen återvaldés för 2 år Gös- ta Lindqvist och nyvaldes för sam- ma tid maskinist Malte Hermans- son i stället” för. Ado!f ”Holkert, fom undanbad sig omval. Kvar- stående i styrelsen: John R. Jo- hanssen, Bror Berdtsson och Karl Svensson, ' Til styrelsesuppleanter omvaldes' Hjalmar Johansson och Ernst Feldtblad, Till revisorer för 2 år omvaldes. Sune Svensson, Ombud vid KF:s distriktskon- gress: Gösta Lindqvist med Karl Svensson som ersättare. Samma presoner utsågs till ombud vid Hallands hushållens Produktions- förenings sammanträden. Ordföranden avslutade förhand- lingarna, som hölls i Ordenshuset, med ett tack till den avgående styrelsetedamoten, Adolf Holkert, som också fick tackblomster av föreståndaren. Efter kaffepaus "roade Mats Tropp, Halmstad stämmodelta: Sarna med en-mycket rolig trolle- riföreställning, och sedan avslu- tades kvällen. med dans. statens”. vattönfallsverks staxe= le 125 hk . De 95 hk Deer "Volvo Viking ” Volvo Starke -” - ärmare e upplysningar om övrig BANA AB ERIK DOCK, Laholm "Tel, 11330 växel "Laholm, .: eta Nu Volvo Titan? > ve - - fr 163-195 hk , pr estanda, i Felinställda "+ strålkastare > én trafikfara ' Vid en flygande besiktning i Flint, Michigan visade det sig att 219 av 290 kontrollerade bilar hade felaktigt inställda strålkastare. De flesta motor- förare är sannolikt inte fullt på det klara med hur viktigt det. är att ljuset är rätt in- "män "tréts den oerhörda kraften säkerhet, påverkas, inte alls. Fädka ER år sådan Tr om” behovet? av: skärpta vållfastteten. tes” hade Volvo dant börjat " ett. ingående | forsknings-. : och provningsarbete "Genom; att Volvo på ett: tidigt” 3: Här provas hållfastheten, på "Volvos : nya : lastbilshytt; En - pendel med" 3000, kpmis .slagénergi träffar. sidstolpen i 15: graders vinkel, och tyngden ' bakom . slaget: är - deformationer. på en sådan Volvohytt ringa. Förarens.' några I ten": Väg-' för i stål 'och försedd med kraftig "värme- och ljudisolering. Stål- blem att få Volt typgodkänd - enligt --.Kungl. & > Vattenbyggnadsstyrel- sens. nya. säkerhetsbestämmelser lastbilshytter ” som” "träder i kraft ' den 1 jan. 1961; : Den” lastbilshytt som Volvo "under december månad” kom: . ställt. " Strålkastare - som är ställda bara två grader för lågt kan ”stjäla”. ända upp till. 35 proc. av den / effektiva "belysningen. "I Vid mörkerkörning är det sär- sina strålkastare, d, v. s. man får under inga omständigheter köra - fortare än att man kan stanna. på den sträcka, . som Strålkastanna belyser. - Givetvis det lika viktigt: att belys- ningen 'avpassas så att den icke utgör en fara för. . mötande traz fik... | Vidarvstbildning . oc . "vid Scania-Vabis "Scania-Vabis i Södertälje har inlett en omfattande kampanj för vidareutbildning inom de egna leden, Det är den ökade produktionen som kräver spe- » cialister. på en mängd områ- den, : Avide 2.500 av företagets an- ställda som inbjöds till. förbe- redande.prov hade inte mindre än 393 anmält sig när proven inleddes nu i. höst. Proven, som utformats i samråd;med Perso- dessa prov få fram en-lärmplig fördelning på olika utbildnings- grenar:.. instruktörer "och kon- trollanter, - : arbetsledare, : verk- stadskontorister' samt olika spe- cialbefattningar.' : alltid hålles i stängt läge ga- "ranteras. av "en, pålitlig tre- punktsupphängning, som består av” dubbla ”överdi imensionerade skilt viktigt att man ”kör ifatt” |]. varje: gång. "Man hoppas genom,” "gångjärn 'samt "ett" iykonstrue- .rat säkerhetslås som tål myc- Okad lastkapacitet. a på "Chevrolet 1961: CHEVROLET LASTBIL 1961 - söm Chevrolet företog förra gång. etc, — har nu på 1961'års Ngare utvecklats. | 1961: års "Chevrolet lastbilar har' konstruerats med tanke på maximal prestationsförmåga' och god 'transportekonomi, Sålunda har lastkapaciteten "ökats tack vare förstärkt torsionsfjädring. ' Livslängden hos såväl de 6- som :8-cylindriga motorerna har ökats "genom, att man i ännu större utsträckning använt krom i de. metallegeringar, som topp- locken tillverkas av. Denna för- ändring -resulterar bl. a i en mindre utvidgningskoefficient, - | naladministrativa ': Rådet, ' har |som gynnsamt påverkar. gjut- skett i grupper. om c:a 60 man godsets hållbarhet ”och' därmed och ” omfattat.: "ca tre > timmar lö ventilsätenas. styrka," ere : oo Den genomgripande förändring av östbilschassierna året blev en odisputabel fram- De nyheter - som då presenterades — individuell | framhjulsfjädring med torsionsstavar, förbättrad bakfjädring : modeller bibehållits och ytter- NN LVSKÄRMNING En för vårt nordiska klimat : : att . väsentlig förbättring är: värmeanläggningens. effektivi- tet höjts. avsevärt, så att be- hytten även kalla förhållanden, - (Som "en extra finess är det elektriska systemet på 11961. års Chevrolet väl avskärmat för att inte vålla störningar på radio- och TV-apparater: vid körning inom tättbebyggda. områden. När "General Motors 'nu ;.pre- bilar har:det världsomspännande företaget bakom sig .en” produk- haglig temperatur kan erhållas ' i vid extremt - senterar ,1961 års Chevrolét: last- ANLITA vår; gummiverkstad för regummeringar, | " reparationer m.m: i stadium påbörjat detta” forsk- -.dörrarnas : utformning höjer ket; stora påfrestningar. i alla ningömbete” har' det ej uppstått: . hyttens - hållfasthet. Att.” de riktnr a ATA Til säkerheten. bidrar även LAHOLM Tel: 20554 | 10 ove Tillverkar: pe "LAST-,; SKAP- och BRANDBILAR : : +" samt SKOL- och VARUBUSSAR. Utför BEPÅRATIONER och PnIKTNINGAR De : av alla slags. karosser... även Vv. den '. - ypperliga ” runt-om-sikten, Den : stora vindrutan hålles ef- fektivt. imfri av. defrosteran- lägningen..som ger jämn. varm- luÉtsspolning ” över hela rutan. "LAHOLM" | NE . :. -— Effektiv 1 bjulbalansering. — " Reel behandling —— Humana priser, | Hustigs Ove, AB tion av över 13.000.000 lastbilar. Den effektiva värme- och luft- konditioneringen ger den drag- fria hytten en jämn och god värme, Föraren får en hälsosam | - och behaglig arbetsmiljö i alla väder, + oc BRA FÖRARSTOL Md > ARBETSLÖSHETENS OMFATTNING (Arbetslöshetsprocent, "+ beräknad på den sammanlagda : "arbetande befolkningen, år 1959) ” ”Iny hyttupphängning som tack Som standard i Volvohytten ingår "en nykonstruerad fjäd- : rande förarstol med ' skålade] skumgummistoppade ryggstöd och sits, Stolen kan ställas in rätt körställning oberoende av så attvarje : förare erhåller kr lek. Ett lättmanöv rerat reglage gör att man un- der körning kan ställa in sto-|' lens fjädring efter. väglaget och bilens lastvikt, "Till förarens komfort 'och hyt- tens livslängd bidrar också en vare snedställda gummikuddar hindrar chassits vebrationer att nå hytten.- Ytterligare detaljer < som höjer förarens korifort och lätt- het att arbeta är Srgarbelstade justerbara - snablfö hissar, ventilationsrutor av personbils typ, kombinerade draghandtag- - holms Spårvägar. YYY Ada "Tabellen kär ger en översikt av arbetslösheten ; i vissa länder, Av . dessa länder - intar Amerika en tät- "plats i detta avseende med dess 5,5 proe arbetslösa av den sammanlag- + väl har ett arbete men tidvis går "FYVTESSTESTETSTFEFETTY da ”yrkesbefolkningen”. . Men här .-måste man taga med i räkningen att man i Amerika räknar sina ar- -beslösa på ett annat sätt än i Eu- ropa. Så räknar man t ex också till de arbetslösa personer, - som på grund av sjukdom inte kan söka sig ett arbete, och också de, som .utan arbete, I början av detta år inträdde. en viss minskning av ar- - betslösheten i USA, vilket är desto mera glädjande, eftersom president Eisenhower hade förklarat, att man under år 1960 måste räkna med ea s "Arbetslösheten i USA hear varit besvärande iår. tämligen stor arbetslöshet. Dess- utom måste det påpekas, att en hal del företag i Amerika infört 'en kortare arbetsvecka för att undvi- ka överproduktion. I realiteten be- tyder detta' också en viss form av.i arbetslöshet. Av de europeiska länderna i i ta bellen har England den största ar- betslöshetetsprocenten, - följt Norge och därefter Sverige. För övrigt ligger förmodligen :' också dessa siffror i verkligheten högre, ty så länge det inte finns något arbetztvång, kommer det alltid att finnas männisXor, som helt enkelt inte vill arbeta. Dessutom finns det alltid arbetslösa, som inte erhåller något understöd och därför. är okända" i i statistiken, Md : v PETSYN av: NSTTSTYSYYTTFETN backspeglar, goda förvaringsut- på dennä trsfiksträcka har bred- rymmen för förarens personliga. den på bussarna minskats från effekter m.'m. 1245 till 235 cm. Vagnarna är - a förutom luftfjädringen utrustade Se « >> med automatiska växellådor och ” servostyrning. : KOMMUNALT -: Prästen bevisade en kristendoms-| Den nu serietillverkade buss- ilektion i skolan och ställer en frå- typen vilar på sammanlagt åtta ga: - fluftkuddar -som är gjorda av = Vem är det som fick Jerikos nylonförstärkt, syntetiskt gum- murar att falla? - - nte - Lång tystnad — tills 'en liten Mi Gummibälgarna ersätter det grabb skyggt räckte upp handen, konventionella bladfjäderpaketet Trycket i bälgarna” kan warieras — Jag har inte gjort det; pastorn. ao avstod finkänsligt från beroende på bussens belastning vi Or, " "Vid den efterföljande frukosten >. "ju större belastning ata kom ämnet på tal igen, men kom-" högre tryck, Fjädringen blir p - munalfullmäktiges, ordförande, som detta sätt progressiv — d, s. var med, avbröt diskussionen med fjädringen. justeras automatiskt ett myndigt: efter belastni t my ngens storlek. I i pratar inte mer om de där luftfjädringen uppnår Eo Zz Trettio luftfjädrande Scania- Vabis”bussar har beställts av Stock- De första av Secania-Vabi is serietillverkade bussarna med luftfjädring kommer att släp pas ut på. marknaden i januari. 1961. Det är Stockholms Sp årvägar som då får 30 stycken "av denna busstyp. En prov vagn har en längre tid gått på Bussen får lägre instegghöjd för passagerarna bekvämlighet. Luf- ten som fjädringsmedium - har också en skonsam inverkan, på armstöd med ' inbyggda dörr- Essinge- linjen i Stockholm för SS räkning, låshandtag' och regel, starkt solskydd — med stora inställ-| ' För att kunna tillfredsställa ningsmöjligheter, välplacerade de krav sem uppställs för bussar jerna. Man får också större divs lärgd på bussen som helhet, Åkkomforten tar ytterligare ett perfekt stöt — och bullerdämp- ning och stor krängningsstabili- | murarna, pastorn. Kommunen skall Med se till att de blir reparerade. man en rad praktiska för delar; mmm FTETETTYT TE karossen och de övriga detal- ' tet, . oetaa steg framåt, Behaglig fjädring, maa STYTVITTEEN NYEYCYII -
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.