Xx IV LAHOLMS TIDNING = 6 0 es ryve vev rerrvvyvvrere s Verve y Vv as yYyvyvreyrTtyveY Ft Ye Yt Ver YVV | Onsdagen den 2; 2 november 1961 Z a. -A Nr i "Bland nyheterna på årets bil- : salong i Paris har det engelska vapnet i det stora bilkriget med Tyskland,' Frankrike> och' Ita ' lien utan tvekan blivit TR 4, dvs "Triumph TR 4; sportvag- glands he nen med tilltalande linjer. och' : goda fartresurser och, vilket" kanske är det. viktigaste, till konkurrenskraftiga priser. Tri-. umph : Herald : ”skakade” ” bil- ' världen med sin modell ”1200”, vilken säljes i Sverige till'be- tydligt lägre pris än andra;bi- - lar i liknande storlekar. En ny engelsk '. folkvagn ':' betecknas - "denna modell: CA. En, " Ryktena om att Groupe Ley- Jand Motors ' skulle" lägga ned tillverkningen" vid 'Triumph-fa- briken i Coventry, dementeräs « på det skarpaste av de engelska 'repregsentanterna vid bilsalongen. De engelska. fabrikerna har för övrigt lågt ner stora! belopp på . representativa montrar och ef "fektiv propagahda och upplys- " ning, Diskussionerna i underhu- " get, i London "om .'den engelska bilexporten har tydligen enbart haft gott med sig för konsumen- terna. Aldrig tillförne har mark. naden sarit köparens som nu!" »' Den förbättrade" 'Triumphmo- torn ”TR3A (2,2-liters). kan ge, om så önskas; en fart på cirka 175. km/tim. Vagnens köregen- skaper tillfredsställer den kräs- naste fartälskare. (Vagnen är na- turligtvis utrustad med kraftiga ör sy vapen i skärpt bilkrig liga hydrauliska, + bromsar. "Fram dubbla motställda backar; bak: bagageutrymme” för "en ' sport- vagnsmodell.;: Man "kan få hard- top eller sufflett (som. fälls” upp på - 90-:sekunder!); Vagnen :är mycket snabb med sin 100 häs- tå ooN . H NEN "Nya Ford Fi rlane 500 i "” Bland Fords många amerikanska modeller för 1962 in-- " troduceras' en helt ny vagn i den s.k. mellanklassen”. — "d. Vv, S. en vagn; som har riklig 'plats mer som i fråga om ” ön FORD . g bland 62-orna. » utvändiga ' mått är obetydligt större än: kompaktvagnarnai : Den nya bilen, kallad Ford. Fairlané' 500, ligger sålunda i; I Beträffande "motorstyrkan kan” man välja mellan 3,62 I V-8'på 145. hk och 2,79 1 6:a på 100 hk. Som en kuriositet kan" nämnas, att' V-8-motorn på 145 hk. vär ger nära 50 kg mindre än den "ursprungliga masstillverkade V- 8:an,. som . gjordes av Henry . storlek mellan populära Falcon och stora Galaxie, Ford 1982. Trots" detta ger' da- gens motor med, samma cylin- dervolym dubbelt så många: hk. Den nya vagnen är konstrue- rad för att ge högsta möjliga körkomfont ' och ' användbarhet med ett minimum av underhåll och . erbjuder - precis . som” den äv I elr 2 va i a | - z Den:med mycket stort intresse emotsedda 2-dörrars-: versionen av Volvo Amazon är nu klar att lämna monte- ' ' 'ringsbandet, sl - Vagnén är försedd med Vol- vo B 18-motor på 75 hk, som redan blivit en klar succé på grund av sin tysta gång, snab- | : ,Iba acceleration-och snålhet när det gäller bensinåtgång. OP 11 Am " 21 Amazon azoh .tvådörrars på kommer till en början endast |. ilsvart färg med.en klädsel- |" kombination av beige tyg och l. ,' . nougatfärgad vävburen plast. J-+ .. Priset blir något Fäg- |. re : än 4-dörrars-modellen i samma utförande.” till: Volvos nya "sportvagn P 1800 i is istor utställning i'Sacramento i. : Californien, den 'största av alla + delstaternas årliga mässor: : : jnades av mäschefen till Volvos "representant i Californien Sam +C: Mitchell i närvaro av'bl. a. representanter”, från ' svenska : handelskammaren. : od dyrbarare "Ford Galaxie ett sy- stem; som inskränker underhål- Jen till två gånger om året. Vik- tiga bidrag « härtill . är.. rund- smörjning och ' byte "av: kylar- vätska först efter c;a 4.000 mil. «= : En, helt. ny 'finess för året -är att vagnen. utövar, det be- prövade fjädringssystemet : har ' fyra ”vrid-boxar” avsedda 'att uppta de -skakningar och "rö- - relser' som inte" absorberas ' av "fjädringen -:och stötdämparna, Karossen är. sålunda helt iso- | "Herad från" hjulens rörelser. Strålkastarljus - "|: ivägarl 2 med- och motställda backar. Bra — P-1800. :. Medaljen gällde för ”desing : "och : säljbarhet - hos' utställda : nya wwvåaror”.voch "den" överläm-' + Större" hastighet vär tidens . krav och bilfabrikerna har un- der de senaste åren utvecklat ” allt starkare och snabbare bi- > lar. Myndigheterna. understö- der dessa bemödanden "genom . fjärrtrafiken, I samma omfatt- . ning ökar tyvärr antalet tra- fikolyckor på våra fjärrtrafik. . Till stor del förorsakas bil- olyckorna under: mörkrets tim- mar "av det bländande strål- kastarljuset från mötande bilar. = Därför "har" industrin: sedan | många år under talrika 'utveck- lingsförsök bemödat sig att ska- pa strålkastare som vid tillkopp- lat helljus har en så diten bländ- verkan som möjligt, : utan att | därvid själva lyskraften minskas. Det's, k. ”osymmetrisks. halv- ljuset”; som i. stor utsträckning redan seriemässigt” rhonteras i bilarnas strålkastare, syntes. ha varit den rätta lösningen: Vid denna anordning riktas huvud- ljuskäglan på den högra gatsi- dan, medan, den vänstra nästan icke alls beröres..Vid högertra- - fik” kan! den mötande bilister. på :+ | det viset éj längre bländas. Vis- serligen gäller. d rak körbana eller"wvi | Vid högerkurva däremot "träffas den” mötande " av” strålkastarens hela ljuskägla? Likaledé: har vunnit guldmedalj vid. en > 2. anordning logiskt fillusorisk vid” vänstertrafi "och; Englan Lå uppfinning som di tyske." ingenjören .: och :ljustek- nikern Lollert från Firstenfeld- m iSverige tid 'sedan anmält. till. patent ber, tecknas, därför "av. fackmännen som',epokgörande, . Hos, den :av utvecklade >. strålkastarglödlam- pan .”tryckes”. ljuskäglan nedåt, d.v.s. den breder endast ut sig ner." eller". framåt, "dock icke uppåt. '.Mötande ' bilister kan alltså icke"nås av, ljuset "och således icke bländas. Själva spe- cialglödlampans konstruktion, år gen' endast 'på "att glödspiralens enordning” förskjutits” en. ahing så. att den ligger: litet ovanför den" i” "strålkastaren "inbyggda pårabolspegelns brännpunkt. .De av en tysk .expertkom- mission ; gjorda . försöken i med denna nya 'glödlamapa har visat mycket goda resultat, vå ar att bygga moderna vägar för ” |SAE: v. bruck. nära > Munchen” för kort |; Lollert, under "fyra års ; arbete ytterst enkel 'och beror egentli>|" - med kort, .redningen är av yppersta kla Då VX 4/90 här samma k ross som Victor erbjuds däri- genom lika! goda ben- och sitt-: utrymmen . som i den senare. . Större hjul, annorlunda grill och bakljus samt en extra sidode-- koration' skiljer modellerna åt. ' ' Den ' nya, fullständiga anti- rostbehandlingen, som bl. a. om fattar hel doppning av karossen i 'rostskyddsfärg och impregne- ring . av. fröskellådorna, : utförs” givetvis även på VX 4/90. .Vi- dare "har, den nya modellen 'en kombinationslack — på cellulo- sa" och. syntetisk. basis — med fin lyster och stor hållbarhet. -;' 3 > MOTOR. - SR "Den > 4-cylindriga 7 1,5 : liters motorn i Vauxhall "Victor har . åtskilliga fördelar, som gör den speciellt lämplig för, en: kraft- ökning : utöver standard, ' Den nya. motorn är på hela 81 hk 5200 v/min. ; ; KRAFTÖVERFÖRING;? ': > Den :4-växlade, 'helsynkroni-' serade. växellådan, vilken kan erhållas som; extra ” utrustning ;< 1962, VAUXHALL. VX 4/90 på Victor, .är standard i VX 47 90. : Utväxlingsförhållandena är: 4:am . direkt, ' 3:an. 1.355:1, 2:an.. 2,130:1 'och 1:an: 3.290:1.- Lådan" manövreras med kort golvspak. "Ny, kraftig koppling — 8'tum. Bakaxelutväxlingen är 4.125:1 o. däckdimensionen är 5,60x14”, ”.'. SSV LJ '; Bilden visar den kompletta instrumenteri SRA SSR rt TA dn St — ! VR : ee a SS Nytt: triumfess' från: Vauxhall: "0 eta on Sö Ry AA > Sm EL - när över 180 mj-: > C4/90 $portis snabb säker stömre manet är oas] > VXG4/90 sportig: snabb: säker - ” Med au utomordentliga Kör-. och Vägegenskaperna från nya Victor "som utgångspunkt," . i har Vauxhalls, ingenjörer konstruerat en Juxuös, snabb och sportbetonad bil. vx 4/90 har, samma storlek och grundkonstruktion som nya Victor men utvecklar 44 94 mera, kraft, / "> Modellens nyheter" omfattar bl. a. skivbromsar fram, 4-växlad, helsynkroniserad växellåda "me bekväm golvspak .och fullständig instrumentering med t. ex. varvräknare, In-. 1962 Vauxhall VX 4/9 med bl.a. varvräknare, oljetrycksmätare och ampermätare. , . . "BROMSAR, 00 nl "> Som. tidigare : nämnts är VX 4/90 : utrustad "med. 10342 . tums skivbromsar ' fram "och 8 tums trumbromsar bak. Skivbromsar- na av typ Lockheed har'effek- tivt" skydd mot: eventuellt, upp- stänkande : grus "och smuts, och de. är > självjusterade | för att ma- ständngt , kunna bibehålla ximal verkan." Byte sav "broms. belägg, är en: enkel och snabb procedur, "> tfn? el ' Haridbromsen/' + är "av > s. k. spaktyp'. och", är. monterad. på golvet mitt emellan främstolar- Da sf sa : Håll lägre fart när det är halt! säger att man i det här fall drig kan tjata för mycket, : '. la om hur vi bäst klarar en sladd. känna sig säker på vägarna, ' Än att man då hamnar av vägen, - ' port a : ; Vagner sladdar ät "han i ter. ' är hävd mäste ratten tillbaka, . . Ni kanske tycker att jag börjar bli tjatig just med det här rådet, men ;, min erfarenhet från min tidigare: > tjänst som lärare för statspolisen . et al- Men den här gången skall vi ta- Det är svårt, men någonting som . Man mäste behärska om man vill ”Uppstår sladd I en kurva får man : inte bromsa. Ingenting är säkrare vid sidan vänster — bibe- gasläget'— vrid ratten åt väns- . . "ten åt det håll vagnen sladdar. " (Sladdar bakvagnen åt höger skall Strax före äset den” första sladden . snabbt vridas ör ; Lf F . « Vid en ofrivijig sladd slår bak- ändan ut så mycket att vagnen är "På väg att snurra runt. Det första som föraren då ska göra är att bi- behålla "gasen (drivande. hjul ska rotera med samma hastighet som inte drivande hjul) samt vrida rat- ' ratten vridas åt höger) Ett van- . ligt fel är att ratten läggs över för ” mycket. Resultatet blir att den för- sta sladden" stoppas, -:men istället uppstår en sladd åt motsatt håll. Ett annat vanligt fel är. att fö- raren håller kvar det nya rattläget för länge. Då kommer det också att uppstå en sladd åt motsatt håll. Fö- Taren måste därför strax före det den första sladden hävts, snabbt vrida tillbaka ratten så att vagnen > därefter går rakt fram, Föraren a s » kan det ibland vara att föredra att -.- -' Jen och hålla kvar den i bottenläget, ; Bromsa. inte, Upphäv sladden ge- ” bakvagnen sladdar. När kylaren”. ” under kontroll; släpp mjukt upp! "kant till vägkant är ofta berocnde . ; av för stora och okontrollerade måste alltså vara ett moment föra. : vagnens rörelse, ' et : I vissa situationer, då det är myc- . ket halt, kan det vara svårt att i..- en sladd hitta rätta gasläget, Då genast trampa ned kopplingspeda- -' nom att vrida ratten åt det håll sedan börjar återgå I färdriktning- en, återför ratten snabbt och var beredd på att parera én ev, sladd ” åt motsatt håll. Då vagnen åter är kopplingspedalen och anpassa sam- tidigt med gasen motorvarvet till drivhjulens hastighet, annars kan' lätt en ny sladd uppstå, "”Att.en vagn sladdar från väg- rattrörelser. I den täta trafik som - numera råder på våra vägar finns det mycket sällan plats” för någ- ra sladdar och absolut inte för en serie av sladdar. Därför är det ' nödvändigt att en förare som gjort ett fel och hamnat I en sladd verk- ligen kan klara av ett begånget fel, ' Detta fordrar träning och återigen , träning meni på en plats där det absolut inte finns någon annan tra- . - " Kom alltså ihåg: råkar man ut för en sladd"så betyder det att man gjort nägot fel, Haft för hög hastighet, bromsat fel, gasat fel, växlat fel eller rattat fel. > Mina råd blir därför denna gång: Dämpa hastigheten — Koncentre- ra' Er "på att ständigt använda : manövreringsanordningarna på ett- riktigt sätt. — Bromsa aldrig I en, . sladd. (NTF) A . - - tionsvagnar än under motsva- c "IT burk. ENDAST EN. NY MODELL. — 2: '; PÅ BILARNAS 20-1-TOPP ; fortsatte "den ökning i bil- 'registreringarna "som 'känne-, tecknat hela 1961, Därmed bar det under 'de 10 första måna- derna 'inregistrerats ' mer än - 16.009 fler person- och 'sta- rande : tid förra året.' Äveh under, oktober månad ” STYRNING OCH 215 v FJÄDRING, Jil "Den förnämliga, styrningen av .: kulmuttertyp " på ' Victor åter- finns; utan" ändringar. på VX 4/90, Principiellt är, även fjäd-. ringen "lika med, Victors :men har för mer'avencerad körning — "som .VX '4/90 helt naturligt inbjuder till: —. gjorts” styvare, Fjädrar, stötdämpare och kräng- ningshämmare "här "noga -av. > ffrots att -VX.4;90 i åtskillig avseenden hör hemma ”i- sport" vagnsklassen har. ingen 'möda . sparats för att; ge den nya bi-., len en så” konifortabel och läxt- ös prägel som. möjligt. De sepa-. rata framstolarna är särskilt be- kväma ' och - kan” ställas in för bästa möjliga körställning samt ger utmärkt stöd även i sidled, Clykolén kan "== + « vara farlig: . Nu när "det är "dags att fylla ' Na på kylarvätska i bilen kan+det vara på sin plats. med en Jiten varning. Se till-att ni får mär- kesglykol” med rostskydsstillsats. . | Ren” glykol: utan 'skyddstillsats, VS "I kan fullständigt förstöra motorn. =; | Den nya" billidrningen Allt om; i | Bilen'-har låtit göra provningar vid flygets nvateriallaboratorium i 'Malmslätt 'och "konstaterat att exempelvis järn och stål'— det huvudsakliga 'materialet i kylare och motorblock — får allvarliga, > - korrosionsskador av glykol utan skyddstillsats.. Bästa sättet att gardera sig mot felaktig glykol är att. kontrollera” kärlet där glykolen. hämtas eller helt en- | kelt. köpa riktig kylarglykol på. : | Reliant Sabre Englan d har alltid varit ett föregångsland när det gällt små snabba sportvagnar. Nu presenterar Reliant Enginee-' rin Company Ltd. sin nya Sabre-modell. Det är en tvåsitsig sportvagn med fö kaross på stålchassi, försedd - motor med en bensinåtgång "Jar 61 brittiska hästkrafter vid 4.400 varv heten ligger omkring 165 km/tim, Bilen har skivbromsar på fr; bromsar på bakhjulen. se örstärkt glasfiber- med en fyrcylindrig 1,7-liters ' av 0,88 l/mil. Motorn' utveck< /min, .Topphastig- / ' r amhjulen och 9 tums trum- :
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.