FEAHOLMS: TIDNING : Fredagen --den "19: januari "1968 . U-MÄSTERSKAP "Det ör det"halländ- ska: 'ningdomsmästerskapet ” i is- hockey. I den ingår också GP- pucken; Mästerskapet är upp- delat i två åldersgrupper, klass I fi a 1951-52, och klass IT för” spelare som É öd eller senare, + 5 7 i Första omgången skall. vara "spe sad senast söndagen den.21 januari KE NORRA KLASS I Hällesåker IF-Grimeton IK » KB 67—Hanhals BK : "Veddige HE—Tofta GIF Lindome står över I första om- gången. - - V NORA KLASS n Veddige HK—Hanhals BK ; Hällesåker IF—KB $7 I KB 67 II-Hanhals BK II Tofta GIF—Lindome el Tvååker AIK—Hylte VSK Taholm AIK—Halmstad HK . t SÖDRA KLASS Hol Tvååker” "AIK—Vessigeb skol IF. Halmstad HK—Hylte VSK > oc KB 67 IlI—Anneberg IF . KB. 67 IV står över i första" om-' gången: . og . - DIV I SÖDRA 'Frölunda--Rögle Färjestad—Tingsryd = i: Djurgården—Brynäs . ” SödertäljeVästerås” "+... Bryni : :19 14 1.4 110— 9 29 Södertälje ;”419 12. 3:4.:89— 66 27 Frölunda 19 9:4"6' 72—53 22 Djurgården 19.9 3-7 83— 75 21 9 288-70 20 92 8:57—18 20 3313 68—93 19 1216 50—108 7 4 DIV i NORRA, eta Léksänd--Mora ', ” 10 MoDo—Teg 60. Strömsbro—Timrå "56 - Umeå—AIK 2-2" 4 soon korpbasket fortsätter i kväll med sista om- 19.00 : Gustavssons-—- 19. u Stats- 20.30 > kl. gången: 'kl. Bilmekanikerna, kl. anställda-—Företagarna, Laga Rostfritt Reallagot, 21,00 '- Handels—Sydkraft. omgångens ' matcher lämnä jande' "resultat: " Sydkraft—Bilme- kanikerna 22—12, Statsansfällda .-—Reallaget 82—4, . Gustavssons— Företagarna 20—12, . Handels—- Laga "Rostfritt blev. uppskjuten. Resultatet av två uppskjutna mat. cher: "Sydkraft---Företagarna 28— 12, ;.Sydkraft—Gustavssons 24—25, a veckas program spelas en- ljande: "Måndagen; den -22/1 kl :20.00 Bengtssons Bygg—HLC, 20.35:5; ' Jordbrukarna—Kommunal, 21,10." Spånskivan—Lastbilscentra- len. : Domare: Karlssoh/Fogelberg. Fredågen den 26/1 kl 19.00 Stats- anställda—IOGT,. Domare: Magnus-' son/Karlsson, 19.25 Örjansson— Typograferna. Domare: Söderström Berg, ' 20.10 Karlaholm—Ruter Press. Domare: Magnusson/Karls- son, -20.45 Midhage—Br Olofsson. Domiare: 'Söderström/Berg, 21,20 Brandkåren--Jadobsson/Hurtig Domare: Magnusson/Söderström. Kvällens matcher: : kl. -19.00 " Statsanställda—Brandkåren, 19.35 Lastbilscentralen — Jakobsson ' / |: Hurtig, 20.10 Kommunal—Bengts. sons Bygg, 20.45 Typograferna— |- Midhage; , 21.20 Ruter .Press—ör- Jansson. Serveseger mot Göstorp. "En match i reservlagsserien södra: C spelades på torsdagskväl- len. BTK Serves lag III. mötte Göstorp lag I borta. och vann 'med 6-4, Serves segrar togs av Jan Åke Söderström, Tomas Rag- ”narsson och Tommy - Nilsson 2 vardera. Göstorps segrar togs av Börje; Davidsson 2, Folke Dävids- son '1 och Davidsson/Davidsson dubbeln, A I | vid flera tillfällen stått 'och | sina. [3 mål. " UNDER FÖRSTA halvleken gjor- de han fem av dem och det visar också avmattningen och det hjälpte ej heller att han i pausen återkom med torr tröja — krutet hede.i alla - fall blivit blött och drottarna hade lättare att komma, till tals med ho- . nom, Medan vi är inne på smålän- | «+ ningarna: så visade 'de ”upp:en all- deles ypperlig. målvakt då Reidar buren. I försvare märktes ' också backen Anders Peizersson, men ty- värr” drogs hans beg ner' av ett gnyende på såväl med. som'mot- spelare och domare. Arnold Ahl- "bo blev uppmärlksaromad vänstér- dter” lung ' bänken under de sista. fem m Hallberg. var särdeles in i Hallby-. Dy ”odarn näs ungä'g van på våge FYRA MATCHER KVAR "att spela och: en betryg ggande' ledning' på minst fyra poän ; för Drott i den haltande serietabellen | gör att intet Tag på allvar nu bör kunna blanda 'sig 3 striden: om :tet- och" kvalplatsen i i Div IH sydvästra. På onsdagskvällen slog Drott ena av de. värsta konkurrenterna Hallby från Jönköping med klara 23—18 "dock sedan . matchen . gt; Det: går dock inte att leva helt, och hållet på en ende - ; spelare och distansskytt —i detta fallet Magnus, Rydström = som blott, satt på avbytar: : uterna av "matchen. Starkt av honom att med den kropps: kyddan han nu ligger i inne iod kämpa med” och essutom pli banans- bäste > målskytt? väg skytt och Rolf Lägo- lyckades" med ett par låga skott” medan” Gösta ”Gräddnos” Svensson tappat en del äv sin spänst och blott genom tre straffar kom med i. målprotokollet. En annan som betänkligt stagnerat var-. Lars Olof Atterling, som ' vis- serligen tjänstgjorde som: bollhål- fare men nej mera. sv of net "DRÖTT BÖRJADE matchen fint men släppte tidvis av på koncentra- tionen och efter några ledningsmål lät man Hölby alltför lätt komma i kspp. Man hade på tok för bråttom att göra sig'av med bollen och i synnerhet i första halvlek försökte 0 ger . mom skogsnärlngens 7 egna led: räder det .e om att dagens svårigheter inom skogsbruket - är : av. övergående natur och att bättre tider är att vänta, Stora -möjligheter .är allt- jämt outnyttjade inom skogsbru- 'ket, och betydande ,värden hotas: om . "inte .. förädlingsindustrin snabbt byggs ut. ; Detta' framhåller direktör - Karl Erik önnesjö, Sveriges 'Skogsäga- 'reföreningars' Riksförbund på :le-, darplats i årets första nummer av tidskriften Skogsägaren Uttagen kan och , måste ökas Avsevärt ” särskilt . i södra” och mellersta, Sverige, Där finng allt- så stiumrande inkomster att häm- ta," Men" förutsättningen är att det; finns ' livskraftig :förädlings- industri som tar. hand om -virket. - Aldrig har det varit så uppen'! bart som denna höst att industri- kapaciteten. i' vårt land. inte är tillnärmelsevis tillräcklig. för: att svara mot skogsbrukets 'produk- tionsförmåga. Det är alltså på den punkten avgörandet : om den svenska skogsnäringens; framtid vilar. i na bo Vis får under alla förhållanden dras med, ett-virkesöverskott un- der åratal. framöver, : Så . länge detta består får vi också accep- tera ett" tryckt pris- och ' avsätt- ningsläge.” .: Den sektor av svenskt - skogs- bruk som får starkast känning av "överskottsproblemen är: det pri vatägda skogsbruket. Där är ock- så behovet av expansion i utta- gen störst fortsätter hr Önnesjö. Det ligger en stor. fara i att da- gens svårigheter skapar sådan oro och tveksamhet : när det: gäl- ler investeringar i förädlingsledet att vi, när marknaden väl om ett par år expanderar, saknar instru- mentet för att fra nytta av bätt- re tider, +: :' : Oberoende « - av ”företagsformer och ägareförhållanden måste hela skogsnäringens . framtid i: vårt land i: grunden : bygga . på . ett ekonomiskt sunt och. progressivt skogsbruk. « Hr Önnes öriskar under.: 1968 att ' skogsbranschen.' som ' helhet skall. präglas av mera långsiktigt Bi-mästerskap ; Å I Veinge skola ' den 4 februari Varje år arrangeras kommun- "mästerskap [4 bordtennis i Veinge skola, Genevads BTK står som arrangör i år för tävlingarna och förutom deltagare från Genevads BTK. med Gert 'Sahlgren och Hans Inge Hafström i spetsen märks då spelare från Veinge och Göstorp. Det är nu fjärde gången tävlingarna går. Genevad. har två och en halv inteckning i Veinge kommuns vpr, n "enig uppfattning - | mögelostar lättnad i I skogsbruket tänkande än hittills, "Detta - gäller inte minst'i det allt djupare sam- arbete. som successivt måste. växa fram .med hänsyn -till det stärka och ofrånkomliga inbördes. bero- ende . som ' råder . mellan : företag och företagare inom branschen, Många sörters ost bara FÅ "grundtyper "Ost är I ett i näringsavseende ytterst viktigt livsmedel konsta- terar Fri Köpenskap som förmed- lar en .del 'exra ostkunskap för att vi bättre skall förstå att, vär ja. vår ost. rn . Osten -rinnehåller huvudparten | av. mjölkens "värdefulla bestånds” delar, :dvs. äggvita, fett och mine- ralämnen. ' Vitamin rr finns. det också gott om, framför .allt A- och D-vitamin. Men alla ostar in- nehåller : naturligtvis inte: lika mycket av allting, Som exempel kan nämnas" att .vanlig sveciaost innehåller över 30 procent ägg- vita och gräddosten. knappt. 20 procent,” Gräddosten innehåller: ål. sin sida ca-'37 procent fett och svecian bara. 27 procent, (Siffror- na är förstås genomsnittliga). Ost behövs alltså i folkkosten, men det där med: fett ' och Kalo- rier kan ge en hel del att fun- dera ; på, Många funderar : dess- utom fel, eftersom ' man :; gärna vill. tro. att :en 45—+ ost innehål- ler.:45 "procent fett och en 30+ bara 30 "procent. Det är emeller- tid inte alls så, eftersom en be- ståndsdel i ost alltid är. vatten, och .den' fetthalt,: som . anges, av- ser .:endast torrsubstansen: Den angivna fetthalten är ' alltså. fett- halten i gräddost," respektive sve- cia, då vattnet: frånräknats, Men kalorier finns. förstås, "det: går inte att komma” ifrån, 430 kalo- rier "per 100 gram gräddost, 370] 1'60+ svecia men bara 272 i vit- snittligt räknat), A andra sidan är 100 gram ost en inte så Siege bit. Pl Hur många ostsårter bör, man känna tilll Ja, egentligen. "inte mer än "fem, Det låter ju, fan- tastiskt, men det är förstås. bara grundtyperna man tänker på: i Iden" räkningen, - De fem olika sorterna eller grundtyperna, som det finns 'skäl att hålla i minnet, är följande: e& HAÅRDOST (som t.' ex, :herr- gårdsost, hushållsost,: kaggost, ' prästost, cheddar, emmenthaler, ', edamer, och många flera) störs- gruppen, ca 83 . procent av « Ostomsättningen, H & GRÖNMÖGELOST (stilton, ädel ost, roquefort, gorgonzola m fl). O VITMÖGELOST '. (camembert, brie, Creme, Chantilly, Chateau "om fl), : e' KITTOST. (Port Salut samt ostar av port-saluttyp, Bel Paese, Limburger, Hawarti . etc), ee SURMJÖLKSOST (Kvark, Petit Suisse m fl). fn ” - må BTK SERVES RANKINGLISTOR j / FLICKOR NYBÖRJARE: POJKAR. NYBÖRJARE: , SENIORER: > 0, | 1. Anna-Maj Andersson 1, Mats Bengtsson =: 1.: Anderg Johansson : 2, Eva Andersson ' 2. Sylve Lindberg : 2. ' Kenneth Nilsson 3.- Birgitta 'Joleby 4 3. Gert Larsson . 3 Tommy Johansson Hu 4, Gundla Söderström 4. Göran Knutsson - 4. Jonny Nilsson " 5 Birgitta Söderström 5. Ola Danred Ye 5 Lars-Åke Mattsson . 6. Ingrid Bengtsson 6... Lars Svantesson 6. Kenneth Johansson: 7. .Eva Karlsson 7. Mats Larsson ” 7." Lars-Åke Sunesson 8, .Fivor . Karlsson 8. Kent-Arne Ljungberg ' .8 Hans-Olof Olsson , "9, Birgitta Eriksson ' 9. Eddie Nilsson. '9. Roger Gustavsson : 10. Karin Larsson 10, Janne Nilsson 10. Per-Olof Niblén : - man-överdriva skött och passningar till förfång för säkerheten. Thomas- son i mål hade ingen lycka med sina utkast av-vilka han så att säga gav bort åtminstone, fyra stycken. men ' till hans försvar måste man säga att: han reparerade dessa fadäser” gen nom ;att rädda minst lika många s'k omöjliga i synnerhet i slutske- det då han storspelade, =... sudo TORE OLSSON och: Hasse Jo hansson” spelade' bra och" Ejnar: Ja- cobsson trivdes: man än en. gång med — ' särskilt "minus man kh frispelning av Hasse i slutminuter< na; vilken belönades med :' er lång. (fortfarande genom-|- [d si applåd och det blev också" särskilt. hjärtlig oinfamning av de båda ung. domarna; Kedjorna var jämna med ett. plus "för - Lennart 'Ljung: och . Kjellsson, som tillsammans med Ca- nét Norman” höll: ett vakande ; öga Tex Magnus Rydström, "=>" ' INLEDNINGEN blev ganska . lovande för Drott och även om ” Hallby. gjorde första målet. så v gick ' Drott . efter ganska! bra i. M spel upp till. en ledning på 5—2 » på de första 19 minuterna, Det ' ' ; blev, dock "litet" för mycket av.: - uppvisning och 'så kom Hallby ' alldeles onödigt i kapp till 6—6 och t o m i ledning med 6—7, 78, 8—9,;: 910, och ': 10—11; - Så. vände siffröinä . före. paus genom 'att Ejnar Jacobsson gäv > Hasse Johansson fritt fram till": NH: och Hedning: ordnade. 2 : Bengt: Ove. Bengtsson ' på - en” : retur. och kontring. Rydström - kvitterade åter men Tore 'Ols=' "son gjorde: 13-—12 - omedelbart ; före paussignalen. ve ANDRA " HALVLEK . Irledabe med 'tre Drott-mål:' Ejnar. började och så kom Nicke Engrenius med två det sista efter en härlig fint- ning av Tore Olsson. Med 16—12 i ledning och sju” minuter - spelade trodde man att - Drott definitivt .skulle dra ifrån men så blev Ejnar utvisad för . hans fördröjande..av spelet. allby redud föré utvisningen hade Hallby reducerat på straff och under utvisningen kom ytterligare ett mål följt av ytterligare ett ef- ter det och det. stod 16—15:" : SÅ VAR DET:;Ingemar . Atter- linzs tur att åka” av banan och un- der den perioden ändrades ställ- ninzen till .18—16 med Drott hål- lande ett visst grepp om skeendet, men: trots detta blev 'det 18—17 ge- nom Lago och det behövdes att To- re ' Olsson. gjörde 19—17, Så kom Rydströms enda mål under denn» "period och nu var det 14 minuter "kvar. att .spela och bara ett mål: i -ledhing för Drott «= . ;.DÅ KOM den utvisning man vv 'egentligen , hade väntat på ett ; " bra tag. Anders Pettersson och ””då gjorde Hasse 20—18 på straff. -. Det sista 10 minuterna blev det: ; fritt fram för Drott mot de "> " tröttkörda smålänningarna och :., ytterligare tre proppar, lade sig tillrätta i Hallby-buren, "+. : Evert Persson," Hälsingborg, döm- "de," men: vi tycker nog:han hade" Utet för bråttom med. signalern:' 'i bland och det gynnade allt 1 "ofta den som felat.” = > ens 7 Drott: Hasse Johansson, Tore Ols- son”. 5," Ejnar Jacobsson, Lennar: -Ljung 3 var, Kjell Kjellsson, Beng Ove Bengtsson; Lars Olof Engre-' « nius 2 var, Ingemar Andersson 1 Hallby: Magnus Rydström 6, An- ders Pettersson, Arnold Ahlbo, Gös- ta: Svensson- 3 var, Rolf Lago 2 Björn Tillström 1,” I förmatchen vann Drotts junio-' rer över Varbergs GIF:s dito' med: MIL Å . st DIV II SYDVÄSTRA ' Drott—Hallby | 23—18 ' HK Drott” 1613 2 1 323-—257 28 Hallby 15 9 33 274-235 21 IFK Borås 15 9 3 3 259—228 21 HBP 14 10 0 4 276—240 20 Växjö 15 8 2 5 295—265 18 Tord... > 15 5 3 7 239—238 13 Borås 14 4.4 6 236-—235 12 Jönk, Sö 14 6 0 8 229—226 12 Orion 14 4 2. 8 246—285 10 Aranäs 15 2 613 271—307 4 Jönk. BK 15 1 113-180—303.,3 I dag: KFUM—Jönköping Södra, Orion—HBP, | svänghjul, Vagnen finns i skalenlig a Elbilen "blev" aktuell både i i Ame- nh rika och i. Europa kring sekelskif- Dar i staden, men det hela" rann - ning kom 'i gång först i Riga i > början av 1910-talet. Vagnen, som' . landet sedan förkrigstiden, att Drott biivit: fulltaligt L Uv ien 44 liters lastbilsmotor från . FIAT. 1924 hade man äntligen kom- tillverkar också -”Rysslands' Rolls- . ket NAMI-1 från fabriken Spartak "stod några tekniska studerande vid : tillverkades från 1927 till 1930, ; "Rysk bilhistoria: I Det SR med en tranipbil nu gör than ryska Rolls-Royce ir rn | I band "med 50- årsmi "yska revolutionen har det gjorts åtskilliga återblickar på 50 års ' kommunistiskt styre. Eymdtar- ; fosternas korta historia är väl den bästa propagandan, Men det fans också andra intressanta tekniska data, t ex den ryska bilindustrins. Stig Björklund, "are verksam på Hall, Ny- eter, som personligen forskat i ..mnet. under flera ; resor till FPysstand, berättar här om okän- ' fa modeller som föregått våra Aogars Moskoviteh och Volga. f dom västerlandets bilhistoria på håller sig även den ryska med : liga föregångsmän.” Det klassiska +xemplet. på att den hästlösa vag- . er: debuterade tidigt är godsägare" "+ Kulibins s k trampvagn från 1791. at var en trehjulig, tvåsitsig vagn "ed ””motor”. i gestalt av en be- jänt, som 'stod.på trampor bakom '' tet. Kraften” överfördes. Hill driv- méd rullar. och ett stort horisontellt madell på Moskvas tekniska mu-' sömn, ” tet. Tsarrikets Ryssland låg inte ef- , ter på den punkten heller! En löjt- « nant Romanov ist Petersburg kon- ".struerade flera typer av batteridriv- ;;na fordon. Det fanns. t o m en .fa- > » brik; Dux, som" påbörjade". serie- "produktion. St' Petersburgs 'myn- digheter kom så långt som till ett - formellt beslut på att upprätta re- guljär trafik med batteridrivna 'el- AV. någon anledning 4 uti i sanden, H "START I RIGA En' riktig bilindustri i i dagens n me- . huvudsakligen baserades på" tyska 'delar,. hette Russko-Baltik och 'de-' " buterade i det andra Monte Carlo- rallyt, som gick 1912 med start a a från St Petersburg, : Första världskriget Wingade fram en flyttning av. fabriken: till Mosk- va, där den efter revolutionen åter- upprättades i kommunistiskt” styre, Dess uppgift blev då att liksom en del andra fabriker reparera impor- 'erade vagnar, som . fanns kvar i + Det var en sådan feparai ionsfar . brik, AMO, som ' blev .den sovjet- ryska bilindustrins" vagga. : Enligt Iödern historieskrivning var: det fsbrikens arbetare som vid ett be- "sök av Lenin 1918 bad att få star- . ta en, tillverkning av en sovjetrysk hil: Lenin gav sitt samtycke i form sv:en formell order: att projektet skulle förberedas, Man började med att konstruera en motor.på basis mit :så. långt att: tio- lastbilar "av märket AMO-F-15 kunde. läm; ”.briksportarna, ZIL — RYSSLAND: ROLLS-ROYCE' 1928 hade AMO-fabriken' enligt "färska historieuppgifter : tillverkat - 1.000 bilar öoch-1930 sägs årsproduk- "tionen ha varit 3.237 bilar, alla iast- : bilar. 1Fabriken : byggdes ut: med : början 1931 och fick 1933, "efter av- slutad s k rekonstruktion; namnet ZIS (Stalinfabriken). Namnet ändrades pår nytt. när Stalin omvyärderades .på' 1950-talet, och .den: heter nu- ZIL.”L står: för Lichatev, som var. fabrikschef från 1928 och under många år även Sta- 'ins kommunikationsminister, : ZIL Royce” en modell som står till för- togande' endast för statschefen” och le allra högsta partifunktionärerna, Den första. versionen, ZIS 101, "kom 1936: och vid 'det här laget har man hunnit fram till typ ZIL' 114, som nyligen visats i prototypform. Det nya Rysslands första person- hil var en betydligt blygsammare produkt. Det var en småbil av mär- i Muskva, NAMI är initialerna för 'ett vetenskapligt. motorutvecklings- institut, som står över bilindustrin. Bakom den här konstruktionen universitetet i Moskva. NAMI-I var en öppen fyrsitsig vagn med cen- tralrörsram och luftkyld tvåcylind- rig V-motor på 18.5 hk, Modellen " FORD MEDVERKADE ' Nästa stora utbyggnad av per- sonvagnsproduktionen krävde ut- ländsk medverkan, Den 16:e parti- kongressen 1929 hade beslutat om Idrottssekr. ”Ysby "BK: Träning 1 Vallberga skola kl. 19, samling r Bygdegår- den 18.30. ” Skottorps IF, Träning 1 dag kl. 18. 00 I Östra Karups skola, .: " Sjöalts IF:s A-lag spelar på sön- dag i Osby. (Avresa: ev, med buss) från klubbstugan :'kl. 9, In- tresserade som vill medfölja kan ringa Snarast tek 0885/801 21, Häromdagen på tåget till Lund såg Gullan en skymt av sin före detta förresten. Som hon så dröm- mande sa till Emil: Jag minns festen därt "det året. Först sjöng vi Härlig är jor- den och sen dansade vi på den. Och sen gick åskan, Och sen gick han, ! . : "Överst: den ryska ”urbilen” är dz in: här trampvagnen från 1791. Den i drevs av en trampande betjänt, som stod bakom passagerarsätet. I mitten: det moderna Rysslands första personbil såg ut så här. NA- .MI-I hette den, men några: efterföljare med samma namn kom ald= rig. Debutéret var 1927. Ingen Packard utan den första versionen "av Rysslands Rolls-Royce. 1937 kom den här versionen, ZIS 101, De nutida efterföljarna heter: ZIL, eftersom Stalins initial i i fabriks-. i beteckningen har bytts. ut mot fabrikschefens. byggnad av. en stor personvagnsfa- brik i förutvarande Nisjnij Novgo- rod, nuvarande Gorkij. Henry Ford åtog sig att ' hjälpa till med, upp? byggnaden genom att bl a. ställa tekniker och specialarbetare till för- fogande. I själva verket var Fords insats en direkt parallell till Fiats idag, eftersom” Ford också svarade för underlaget till fabrikens första modell. ;. " Av Ford Ä blev helt "enkelt GAZ- AV en trogen köpia, som onekligen ett västerländskt ga 'motorn ufvecklade 40 hk. GAZ (Görkijskij Auto-Zavod — Gorkij- ska Bilfabriken) blev i fortsättnin- gen” den. stående" typbeteckningen för bilar. från den här fabriken, och GAZ- A följdes. 1936. av GAZ- MIL, : - N ja ; Även den hade omisskännlisa Ford-linjer, nu desamma som Fords V 8-modell här hemma. Bilen hade emellertid kvar föregångarens fyr- cylindriga motor, nu upptrimmad |. till. 52-hk,' Deh första sovjetryska tävlingsbilen byggdes förresten på chassiet från en GAZ-A och med motorn från GAZ-ML1; : Toppfart 1 130 x "MÅSEN — EN LYXBIL ', ”Gorkijfabriken är idag. Sovjet- unionens största personvagnsfabrik, även ;:om den snart blir distanse- rad av ”Fiatfabriken” i Togliatti.' Den första efterkrigsmodellen från Gorkij var Popeda, som väl en hel del av oss minns, och den åtföljdes i slutet av 50-talet av nuvarande Volga, officiellt kallad GAZ 21. H Fabriken döptes efter kriget'om efter utrikesminister Molotov och | fick initialerna ZIM men har nu återtagit sitt ursprungliga "namn, En efterkrigsmodell av ZIM gjof- des efter förebild från en tidig 50- tals-Buick och finns fortfarande mycket spridd som taxibil, : ""Modellen efterträddes av den nu- varande Tjajka (Måsen), som : är en lyxbil i klassen wnder ZIL. Den förekommer flitigt i trakterna kring Kreml och, är som standard utrus- tad med automatlåda, gardiner för bakrutorna och — oftast — "uni- formsklädd chaufför. EN MILJON MOSKVITCHBILAR Småbilsproduktionen låg nere större delen av 1930-talet. När åra- tals förberedelser äntligen resulte- rade i en färdig produkt var. tid- punkten den sämsta tänkbara, Sam- mansättningsfabriken KIM i Mosk- va visade upp sin KIM-10 vid för- sta majparaden på Röda torget 1940, och endast 600 exemplar hann läm- na tillverkningsbandån. innan kri- get med Tyskland var ett faktum; Modellen, som mest påminde om förkrigstidens Ford Eiffel, togs ald- rig upp igen men den blev ändå och här uppstod strax efter ”friget förebilden till våra dagars Mosk= vitch, s a - Ursprungsvefsionen bar som be= kant. alltför tydliga drag av' förs krigstidens Opel Kadett för att man skulle kunna tala om en tillfällige het. Sövjet hade som legalt krigsa byte fått ta med 'sig större delen av maskinutrustningen till åen fan brik, där Kadett tillverkades, 'Nä= turligtvis utnyttjade man. situatid- nen: till att snabbt :komma” igång med sin egen, produktion, "Det är 'bara' ett "par kildaieter som skiljer Wolfsburg från 'den då- varande ryska, nuvarandé östtyska ' sektortsgränsen. ” Även: :Volkswagen kunde alltså lätt ha, blivit en rysk . bill. oc s ' Under 1967 tillverkades den ril= jonte Moskovitchbilen, 'nu av 'mo- dell. 408, som ju är :välkänd "även i Sverige. Nästa "modell blir; 412, exteriört oförändrad men med en ny, starkare motor på 75 hk. I . MZMA-fabriken byggs ut krafs ” tigt under de närmaste åren, del= vis med tekniskt bistånd från Ré= nault i i Frankrike, - or " . 220. 000 BILAR 1966 - : Den nyaste småbilen i Sovjet, i Sverige 'kallad Jalta, har”en myc= - ket kort historia, Den är konstrue= rad hos MZMA i Moskva;-uppen= barligen inspirerad av Fiat 600, men tillverkas i: Kommunar-fabriken i . staden Zaporosje i Ukraina, Start- året var 1959, men redan 1962 släpp= te man ut bilder av en kommande ny modell, inspirerad av ”tvålkopps= linjen” hos den då aktuella Chev- rolet Corvair. Först under 1967, kom amellertid den versionen av Zapo=- rozhetz, som bilen egentligen heter, i produktion, ' 4 Totalt har Sovjet i dag en per- sonbilsproduktion som ligger obe- tydligt över Sveriges. 1966 var den totala siffran enligt senaste -stati- stik 230.020 bilar, en siffra som 1969—70 kommer att öka till unge- fär 500.000. | X Då beräknas nämligen den nya fabriken i Togliatti vid Volga vara klar att spotta ut ungefär 2.000 bi- lar om dagen — en för ryska för= hållanden anpassad version av Fiat 124 — samtidigt som övriga fabri= ker också höjt sin produktion nå- got. ” ' Ett nytt steg på vägen mot'det moderna Rysslands :motorisering men ett steg som kommer att' dra med sig åtskilliga förändringar. Nya bensinstationer måste byggas, re= servdelsförsörjningen måste -rustas upp os v. Men det är en bistoria för sig. ot UTVÄXLINGEN 1 El Kantara vid Suez-kana!en av israeliska och erabiska krigsfångar har - måst uppskjutas två dagar! som föregångare. Förutvarande: KIM ) > (Kaj i Sydsv Dagbl) ombildades till MZMA (initinlerna g. tll ”Moskvas fabrik för små bilar”) följd av en ihållande sandstorm, meddelar — Internationglla Röda ” "Korset I Geneyg, (TE-RBeuter) + 4 3
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.