OO OO SF EF FFFV a lj Y [r Porschemodellerna har fått en ansiktslyftning 'i framhuv, friskluftintag! framför vindrutan, "höst genom större dubbla luftintag i motorluckan. . Bättre sikt både framåt och bakåt genom! större” vindruta och bakruta och större ba=... gagerum "under framhuven genom. en formändring av bensintanken är två viktiga nyheter vindruta” och ' bakruta, större utvändig bränslepåfyllning genom höger framflygel samt: söm "Porschefabriken ” presenterar i i höst. Samtidigt inför man en delvis ny typbeteckning: :'Pörsche 60” (tidigare Normal) på 60 DIN- hk, "Porsche s (Super) på 75 DIN- hk och Por: sche 2». (Super 50) på 90 DIN-hk. : 7 : Den yttre "ansiktslyftningen på Porsche-modellerna omfattar de "större tilltagna wind- och bak- "rutorna," en: bredare -framhuv, som underlättar 1. och urlast- :, ning av bagage, utvändig ben- sinpåfyllning ; genom en. lucka i höger; fråmskärm, friskluftin- Röda Korset fick handgrepp En” nyhet, är också att ”mvindrutetorkarnas hastighet kan regleras” allt” efter behov: : : Fiatverken i Turin ligger på 5:e fabriker, Här tillverkas "årligen ce: hälften . exporteras. "Antalet Nytt: från Wulfs Wulf & Co AB i Vänersborg ” bar övertagit försäljningen av s A ad Fiat" över hela landet” ochi - samband "därmed har " antalet återförsäljare ökats kraftigt. ISamarbetet : mellan Wulf och "Fiat medför icke någon föränd- » ring i :Borgward-representa- tionen,”som även i fortsättning "kommer att handhas:av Wulf & Co: "AB." Borgward-service och | resenvdelsförsäljningen ” "kommer alltså ;att. skötas på samma sätt som tidigare, , Irak beställer: 22 tankvågnar : av Scania -Vabis <> Séania-Vabis har i konkur- rens med 20-talet andra die- selfordonstillverkare världen "runt fått en order på 22 kam- - pletta? "tankvagnar,, från Mi nistry” of Oil i Bagdad, Irak. ” Vagnarna, som är av typ Sca- nia-Vabis L 75 och förses med tankar på 11.300 liter från Bröderna Forss i Mjölby, skall i användas för - distribution av "bensin inom Irak; Leveransen skall ske under 1962, 2 . Detta är på kort: tid "den endra stora affären” med irakis” "ka a niyndigheten, - Än bland världens stora bill a 700.000 [bilar, warav ungefär anställda är: över 100.000. plats den” 5 - Klockan 14.00 måndagen den A december ” lämnade ” den : 5 ' miljonte,. Volkswagen ett av " banden i Wolfsburg. Jubileumsvagnen,: ' en . pärlvit VW 1200 limousine, överläm- nades av: professor - Heinrich |" Nordhoff til det internationella Röda Korset i Geneve för att ”användas där . den bäst . be hövs”. > "När den blomstersmyckade 5 miljonte Volkswagen rullade av monteringsbandet sade professor Nordhodf bli ass -— Jag minns i denna” "stund det första VW-jubileum jag. var med om; Det inträffade i: ja- nuari 1948, fjorton. dagar| efter det jag övertagit efningen av : Vintern är bilsal 8 id och hi hä I också t tid ten för introduktion av nya portbetonad. version som- skall föra tankarna till fär- der i'Sydeuropas växlande nä- tur;. Därför . är . modellen som sådan i första" band. avsedd : för två- personer, . men för” Kortare; sträckor finns plats för två per- söner : i baksätet. Är mån bara två i vagnen får man ett extra Volkswagenwerk: Då ånnado den :'20.000:e” Volkswagen ' mon-= teringsbandet, ”. Detta jubileum, firat i-en period 'av'störa svås righeter, " gav :'oss "den" gången mod..att fortsätta.” Nu, knappa 14 år senare, firar vid 'den 5 miljonte' Volkswagen. Aldrig förr har i Europa en bil- modell ' tillverkats ' i så många DEE och i USA har e dast Den : 4: december lämnade den: 5. miljonte'; "Volkswagen ; monteringsbandet, i Wolfsburg. " Med anledning av: detta jubi- : leum har myntverket i Bayern + låtit . prägla en. .minnesmedalj, : På : medaljens ena "sida; åter- + finns, en bild. och namnteck- ;'ning av -Volkswagenwerks ge- i neraldirektör” professor: Hein- "rich Nordhoff och på den and- i ra” "sidan en bild av en : vw "modeller. : Bland ' årets : många yheter introducerar engelska Ford : nu” Consul Ca ri,” en. iv, ;. Consul 315. Capri håller "den a bhypermoder- na låga : taklinjén,, som "ytter! gare avcenbueras' av. der möder-. na fronten: och de diskret än- reda: o : både förare och” Passageräre har.: separata; "skumgummistoppade stolar. ;:med mön: tring i två fär- ställning. Sikten & är Clomörderks lig med "svängd: ytvindruta och bakruta, $:som ." ger! strålande ”rutnoms-sikt iDessutonm sak- nas stolpar mellan ' sidorutorna, vilket ger ännu bättne”sikt/” Capri har 'sämma. mekanis finesser ” som”: ; Consul 13157 med 'en -11.840..::00 - kortslagi motor, som utvecklar 57. hk; "samt är” utrustad med |; 4-växlad "Jda? "och" hypoidbak- Dons exceplionelli” ina: aero- dynamiska: utformningen. av, "överstiger 130 -km, tim, hjulen” är: standardutrustning på "Tltlig på "vägen —""oavsett.”om "] det: är- fråga vom : stads: eller id :4.900 1, : Kraftiga: skivbromsar på' | fråm- Consul Capri". liksom; på i Con- sul: 315." Detta. är en: avs de många. faktorer, som” gör ' vag- nen. enastående" säker och: på- Jandsvägskörning, på >" snabba motorvägar elle på "slingrande 433,8 cm "166,1 ém bytet AG "Spårvidd >” ”jrAxelavstånd >" . Zogu: bredd. Aa : höjd 125,7 om 2515 om 134,6 em : 124,0 em Ny hefdesigner : hos Chrysler DS Chrysler - har fått en ny . .chefdesigner — — Elwood P, En- : Virgil Exner. Denne' har star- tat ett eget företag med form- givning på ' programmet, : Han : kommer emellertid att kvarstå "133,2 cm som. konsult hos Chrysler.” : handla snabbt. ” har man, ingen” via en ofrivillig sladd får man varken bromsa: eller accelerera — .. hjulen skall rulla med den fart. bi-' « len har. Detta kan åstadkommas "antingen" genom 'att 'gaspådraget " bibehålles eller genom frikoppling. ' Det vanligaste felet är att föraren "i släpper gaspedalen helt. Då 'kom- , ; mer motorn att bromsa varvid hju- » len: går för ' sakta," och”. sladden "ökar. Det normala tillvägagångs: 'man ' bibehåller - gaspedalens ; "läge ' och vrider ratten åt det håll 'varåt - vagnen :glider,: Denna rattrörelse . måste vara mycket snabb. Just in- ” nan bilen rätas upp, d.v.s: innan > bilen går in i den sväng som mot- ' - svarar : rattutslaget, styr .man till- +; baka + den "ursprungliga :färdrikt- " ningen. Företar man den sista ratt- rörelsen för sent komme; bilen att - få en 'köntrasladda, dd. en ny AA sladd 'åt motsatt håll, I vår täta "trafik finns det inte plats för stlad- --'-dar. Har man därför klarat av den första ; sladd gäller :-det att. be- Rover har varit. pionjärerna när, det gäller turbindrift för bilar. Man kan således” vänta sig att denna fabrik kommér att vara bland de första när det gäl- ler att släppa ut en produktions- modell på, "den, allmänna mark- naden, Att den dagen inte är så långt avlägsen bevisas mer än väl ..av,: Rover' T.:4, den nya turbindrivna' bilen som för när- varande ” undergår » omfattande testningar i,England. "7" Den nya bilen är särskilt id- tressant eftersom det är den första. vagn som” "Rover: gjort speciellt med tanke på en kom- mande produktion, Rover T, 4 är en "fyrsitsig, ' fyradörrars Sedan med : turbinen, monterad fram, Gasturbinen -utvecklar 140 häst- krafter vilket” tyder 'på en för par av gästurbinens. nackdelar har varit långsamt svar på gaspå- drag med dålig acceleration som följd plus hög bränsleförbruk- ning. Teknikerna på Rover anser sig 'nu'vara på god väg att lösa dessa, problem med. T., 4.. Bilens fjädring. är individuell. runt; om och ' bromsarna "är skivbromsar på alla fyra hjulen. " T: 4 har en lång, utvecklings- kedja bakom sig. Den första tur- A binmodellen kom: fram alldeles efter kriget. Gasturbinen var här på 250 hk och) monterad i en kaross som utvecklats ur en Roz ver 75 standardmodell. Den hade helt öppen kaross och (en 'topp- fart på 240 km/t. , ve " Nästa” albindrivna bil.' var en Sedan-modell med turbinen monterad' bak. 1956 kom T. 3, en vanliga bilar normal effekt; Ett Gran-Turismo-version, som 'visa- 4 adda. des på bilsalongén i.London det- ta år. Vagnen hade' fyrhjulsdrift och :klarade av en 'medelhastig- het av 163 km/t på den engelska bilindustrins ” provbana M. LR. A. och .man hade då. kommit. ned till» eni bränsleförbrukning sav omkring två liter per, mil vid en fart av c:a 100 km/t: ” "yra år"av” intensiv testning och forskning av T. 3 ligger allt=' så bakom den nya:T. 4. Den ' nyg: vagnen, är .inte. det 'slutgiltiga svaret ; på. frågan” om : "turbbaen skall bli mor, gondagens bilmutot, Atskilliga > provningar åte fstår ännu' men Rover- teknikerria är hn dag! mycket. nöjda med” de prestanda, man fått fram så det |. dröjjer nog inte länge, förrän vi kan få besked om när gasturbin-- bilen, kommer i produktion. ON wren-viuoö : "handla ratt' och gas på ett sådant sätt att inga kontrasladdar. upp "står. TAN. MED värden. ISTÖTTANDE GAS SÅ ATT DEVNJULEN EJ FÖRLORAR NÄSGREPPET: ” Om föraren använder systemot' att frikoppla för att häva en sladd ' gäller - det att. /sedan, ' sladden "hävts möta med gasen när kopp- ; .lingspedalen släpps ' upp, annars "> kan en ny"'sladd uppstå Ge alltså, "så mycket gas som svarar mot fars” « ten och, släpp upp 'kopplingen för- "siktigt.j. Detta fotarbete slipper, ' man om gasens läge bibehålles och : 4 kopplingen icke nedtrampas, Det är mycket lätt att teoretiskt ' klara sladdar, men praktiskt är det tensiv träning för att klara av ofri ' villiga sladdar på ett perfekt sätt. Lär in ett av systemen, tro inte 4 ” gångssätt. Då gälter det att handla . snabbt och rätt. >: "Tänk på att bilen inte är ur "ktäd- någon meter. Innan desa går det " varken att styra eller bromsa utan rs nya Räddar, == . oktast. allvarke Hinner, bilen Jada a mer” n: 0 grader ; sättet för att häva en sladd är att |” ;' Bäkerhetsbälte — och gör det även: : vetenskapligt bevisat - att ' sc ; hetsbälten "med mer än -: hälften + sagerare riskerar att skadas. Har ”Jinte AA tid få stopp på bilen på , pa bilens sida mot snövallen än att ”. betydligt svårare. Det fordras en in- inna "att ni i kritiska situationer har tid > i att. välja - mellan olika tillväga- Nn den förrän ' den "rullat rakt frara FÄR SLADD Fy, 1 vr gare än den man ; vid I en:' sladd - kommit i för långt ut på högra. körbanan måste man alltså köra rakt fram ett kort stycke" innan man försöker tillbaka till' vänsterkante: Vi repeterar så här. häver man en ofrivillig slad vagnen glider, KR 8) Styr tillbaka just Innan bilen rätar upp. si Boren. 34) Gör Ingen ytterligare manöver "förrän bilen rullat rakt fram 5) "Om"ni "kopplat ur, "ge 'gaspå- vt: drag som svarar mot hastig. : heten och släpp upp koppling: en försiktigt. kommer antingen att lämna vägen I ler krocka med en annan bil — har 'man ändå "vissa" möjligheter. , att göra krocken mer eller mindre livsfarlig. Först och främst använd vid den kortaste körning, Det är : säker- : Välj lämplig katastrofplats '' + Om det värsta inträffar och man”. inser att ingenting hjälper — bilen |. 50,8 om ' " gel, som kommer att efterträda. 4 "Går bilen av vägen så släpp "Inte i | . ratten" och. blunda, "Även om: det ; "ser hopplöst. ut så finns det en'l- a ten chans ett styra fritt för de far- ligaste hindren; träd, telefonstol: ; ' par, stenår o. 8 v. Det finns" mas. sor: av ö -Bom "trots » » hårresande - dikeskör? + : ningar” lyckats undkomma svårare . skador. genom att in i, det, sista " - försök "hålla 'kötitroll På bilen; h 1 på tävli re, : Panikbromsa inte: utan sök efter ”' » Inför, en' all ärlig situation häl. I : .Jer sig de flesta 'människor förvå--" i ”nansvärt kalla utan att gripas av;, " panik. Men efter: en stund brukar .. en reaktion' komma. Råker ni ut ; ör ett: missöde" 1 "trafiken, . men i klarar ,upp/ situationen, så stanna > bilen. ett tag och koppla av, Bromsa na kan upphöra. att fungera" rele Vintérkörning är inte bara snö och is. T' vissa delar av landet får :; man också regelbundet räkna med ' översvämningar. vid töväder.. Kom : ihåg att om ni kör genom vatten ' så -att bromstrummorna blir ge-.” ä ) så na hela sin bromsförmåga, Broms: - mott banden torkas genom 'att man. kör "GER ALÅS-INCEN BROMSVERKAN och $ ELLER HUGGER OBE M RÄKNELIGT Få BNETAKA dat Fuktiga bi HE kan." för I och svåra personskador: Den farligaste krocken är den mot ett annat fordon -— helt bort- sett från att inte bara man själv, | utan även det andra fordonets pas- man . möjlighet. att. välja "är, det mindre risk att köra av vägen "med flit än att. köra in i ett annat for: don. p Snövallat är ibland inte så 'mju- ka som de ser ut, men kan man -annat sätt, är det bättre att skra- fortsätta' in i -en annan bil Att bromsa 'med bilens sida är förvå- nansvärt effektivt, men skadar na- turligtvis bilen. En krock däremot skadar kanske inte bara bilen ntan också människan. ss z KURV- I --TAGNING = FÄR SAMVERKAR | UPPTÄCK I TID.se >. STYR MjUKT TILL RÄTT sr GÄNGSLÄGE " MIN! FARTEN LÄTTA 18 GASEN v " - e Kör med fantasi! Tänk 1 föl ge upphov tm. onormala. kast på bilen 1 "pet "räcker Inte med att endast ' teoretiskt lära sig körtekniken. För att en förare skall kunna handia på ett riktigt sätt I olika situatio- ner måste varje detalj tränas un- der lugna förhållanden, d. v. LS bor- ta från all trafik.:. > i Varje vinter brukar det förekom- ma träningskörning på isbanor på : många platser bör i landet. Desaa ” träningskörningar "har dock med några få undantag ett gemensamt ; fel, nämligen att träningen inte läggs upp i moment, .Vidare kon- centrerar man sig mest på att slad- då, Men 1 själva verket är det ju ""så att om en förare fått en sladd - så har han gjort fel. Det gäller . att lära sig hur man skall bete sig för att man inte skall råka ut " för sladd. Det viktigaste är därför att öva gas, broms-, kopplings- och rattbehandling. Därefter kom- mer övningar 1 att, äva sladdar. , Denna gång råder jag: e Använd alltid säkerhetsbälte, : även under den kortaste körtur, ee Håll låg hastighet och kör- så att ni inte får sladd! .- : + väg ut vad som kommer att: - hända och anpassa farten där- Än yok fll AA 2 en stund med lätt tryck på broms- SS ie efter — det är nödvändigt för .” ”” att ni skall klara er I vår täta | . AX yx
Texten är automatiskt avläst ur skanningen. Gammal tryckstil ger
ibland felaktiga tecken.